停戦合意の報道直前にトレーダーが9億5,000万ドルの売りを仕掛ける、原油価格は急落

LSEGのデータによると、米イラン間の停戦合意により原油指標が1991年の湾岸戦争以来最大の1日下落率を記録するわずか数時間前に、市場では9億5,000万ドルという巨額の原油価格下落への賭けが行われていました。

「市場は良いニュースを切望してきましたが、ホルムズ海峡が完全に開放されるかどうかはまだ不明です」と、ラピダン・エナジー・グループの創設者兼社長であるボブ・マクナリー氏はCNNに語りました。「米国、イスラエル、イランの間の停戦合意が、恒久的な終戦に結びつくまでには、克服すべき大きなハードルがあります。」

パキスタンが仲介した2週間の停戦のニュースは、世界市場に即座かつ激しい反応を引き起こしました。世界的な指標であるブレント原油先物は、約16％下落して1バレル93ドルになりました。米国指標のウエスト・テキサス・インターミディエート（WTI）は、約19％急落し、92ドル付近で引けました。この動きを受けて株式市場では安堵感が広がり、ダウ先物は1,000ポイント急騰、S&P 500先物は2.7％上昇しました。

市場を動かす地政学的な発表の直前に、これほど大規模な弱気ポジションが構築されたことは、トレーダーが交渉について事前に知っていたのではないかという疑問を抱かせます。当局が取引の経緯を調査する中で、この出来事はインサイダー取引の可能性を巡る規制当局の精査を招く可能性が高く、市場の公平性に対する信頼を損なう恐れがあります。

停戦はホルムズ海峡次第

今回の合意は、イランが世界のエネルギー供給の重要なチョークポイントであるホルムズ海峡の「完全な」再開を許可することを条件としています。この航路は世界の海上石油取引の約4分の1を担っており、紛争中の事実上の封鎖は市場史上最大の供給混乱を引き起こし、3月だけでも中東の主要産油国からの供給が日量750万バレル遮断されました。

通過条件については不確実性が残っています。イランの準国営タスニム通信は、イランとオマーンが通行料を徴収する可能性があると報じましたが、この条件は米国とその同盟国にとって受け入れがたい可能性があります。キャピタル・エコノミクスのグループ・チーフエコノミストであるニール・シェアリング氏は、タンカー1隻あたり100万〜200万ドルの手数料がかかると、原油価格に1バレルあたり約1ドルが上乗せされることになり、「世界のエネルギー価格への影響は限定的」であるものの、実質的には「輸送ルートの事実上の部分国有化」を生み出すことになると指摘しました。

価格は下落したものの、原油は依然として戦前の水準である1バレル約67ドルを大幅に上回っています。トレーダーは現在、タンカーが海峡の通過を再開するという物理的な証拠を注視しています。船舶追跡プラットフォームのMarineTrafficは、水曜日早朝に2隻の船が海峡を通過したことを指摘し、「初期の兆候」が見られると報告しました。しかし、グローバル貿易インテリジェンス企業Kplerによると、1億7,200万バレルの石油を積んだ187隻のタンカーが依然として湾内に滞留しています。

この記事は情報提供のみを目的としており、投資アドバイスを構成するものではありません。