テスラ、フランスで販売が655%急増、欧州復調が加速

テスラの欧州販売は5月に急回復し、主要5市場で登録台数が急増した。同社は市場シェアがほぼ半減した苦しい2025年から立ち直りつつある。

フランス自動車団体PFAのデータによると、テスラ社は5月にフランスで5,446台の新車を登録し、前年同月比655%増となった。これはこれまでに報告されている欧州市場の中で最大の伸びであり、デンマークは1,750台（136%増）、スペインは1,690台（113%増）、スウェーデンは858台（71%増）、ノルウェーは3,345台（29%増）と続く。唯一の落ち込みとなったのはイタリアで、登録台数は23.5%減の654台だった。

TP Icap Midcapのアナリスト、Julien Thomas氏は「テスラのデータは、価格戦略と優れた製造能力に支えられ、中核EV市場でますます攻勢を強めていることを裏付けている。特にModel Yは、価格弾力性が依然として高い時期に、価格と航続距離のバランスが良好なSUVセグメントで大きな需要を捉えている」と述べた。

今回の回復は、テスラが2025年に欧州市場シェアの約半分を失った後のものだ。BYDなどの中国ブランドとの競争激化、新モデル投入の不足、そしてイーロン・マスクCEOの政治的関与への反発がその要因だった。欧州自動車工業会（ACEA）のデータによると、より広範な欧州EV市場も追い風となっている。バッテリー電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド、ハイブリッドを含む電動車両は、4月の新車登録総数の3分の2以上を占め、前年同月比で約21%増加した。

INGリサーチのシニアエコノミスト、Rico Luman氏は、テスラの市場シェアは依然として縮小傾向にあるものの、絶対的な販売台数はバッテリー電気自動車市場全体の拡大に後押しされており、特に普及が加速している北欧や、キャッチアップを図るスペインなどの後発市場でその傾向が強いと指摘する。消費者補助金、炭素排出量に基づく規制枠組み、燃料費の高騰が、欧州のバイヤーを電気自動車へと押しやっている。

ドイツと英国のデータが鍵握る

欧州最大の2つの自動車市場であるドイツと英国は5月の登録データをまだ報告しておらず、テスラの回復が広範なものか、小規模市場に集中したものかを判断する上で、両市場のパフォーマンスが極めて重要となる。テスラが欧州唯一の工場をベルリン近郊のグリューンハイデに構えるドイツは、地元の政治的論争やEV補助金制度の縮小により、特に弱みを見せている市場だ。

テスラ株は今年、投資家が需要シグナルと同社の積極的な値下げを天秤にかける中で変動してきたが、ドイツと英国の数字が今週後半に発表される際に、次の大きな試練を迎える。同社の時価総額は約8000億ドルに上るが、これはModel Yのリフレッシュと、より低コストなプラットフォームが、困難な2025年を経て数量成長を再燃させ得るという期待を反映している。

競争圧力が強まる

回復努力は、競争激化を背景に展開されている。テスラの中国における最大のライバルであるBYDは、最近の数ヶ月で海外販売が80%急増し、数ヶ月続いた低迷を脱したと報告している。深センに本拠を置く同社は、テスラのラインナップよりも低価格のモデルを欧州市場に積極的に投入しており、垂直統合されたサプライチェーンを活用して価格を引き下げながらも利益率を維持している。

フォルクスワーゲンやステランティスなどの欧州自動車メーカーもEVの展開を加速しているが、多くはテスラのソフトウェア能力や充電ネットワークの優位性に及ばない状態が続いている。投資家にとっての疑問は、テスラの5月の回復が真の需要回復を示すのか、それとも第2四半期の納車報告を前に、値下げや在庫整理による一時的な息吹に過ぎないのかという点だ。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。