テスラ純利益17%増、マスク氏はロボットとAIへ軸足を移す

テスラ（Tesla Inc.）は、第1四半期の純利益が前年同期比17%増の4億7,700万ドルになったと発表しました。売上高は224億ドルで、ウォール街の予想をわずかに下回りました。

テスラの元プレジデント、ジョン・マクニール氏はYahoo Financeに対し、「イーロンが常にやっているのは、ビジネスに対する実存的脅威は何かを見極めることです。低コストのメーカーにならなければならず、その代わりとなるのがロボティクスなのです」と語りました。

しかし、この利益成長は、中核であるEV事業の不調の兆しによって影が薄くなっています。生産台数が販売台数を5万台以上上回り、同社史上最大の在庫積み増しとなりました。エネルギー貯蔵事業も、導入量が前四半期比40%減の8.8ギガワット時となりました。

EV需要の減速に対抗するため、テスラは第2四半期にヒューマノイドロボット「Optimus」を製造する初の本格的工場の準備を開始します。この転換は、テスラの将来を自動車販売よりも、AIとロボティクスを主要な成長エンジンとして位置づけるものです。

第1四半期の納車台数は358,023台とアナリスト予想を下回り、車両需要の軟化を露呈しました。同社は最近、ダラスとヒューストンでロボタクシーサービスを開始しましたが、車両の利用可能性は限定的であるとの報告もあります。これに対処するため、テスラはより手頃な価格の新型電動SUVを開発中であると報じられています。

同社は、フリーモント工場のModel SおよびModel Xの生産ラインを廃止し、年間100万台の生産能力を持つ第1世代Optimusラインを構築することを認めました。テキサスのギガファクトリーには、長期的には1,000万台の生産能力を持つ第2世代ラインが計画されています。また、スーパーコンピューター「Dojo 3」の開発を継続しており、新型AI5チップの設計を完了したことも明らかにしました。

今回の決算報告は、車両販売台数への依存から、高利益率のAI・ロボティクス事業の実現可能性を証明することへの重大な戦略的転換点となります。投資家は、Optimus工場のスケジュール遂行能力や、2026年を通じて展開されるロボタクシーのサービスエリア拡大に注目することになるでしょう。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を目的としたものではありません。