テスラ、中国など10市場でFSDを展開　AI戦略を加速

テスラ（Tesla Inc., TSLA）は、待望の「フルセルフドライビング（監修型）」システムを中国でリリースした。これにより、世界最大の自動車市場である中国を含む計10カ国で高度な運転支援機能が利用可能となり、車載AIの覇権をめぐる世界的な争いが激化している。

ライバル企業である小鵬汽車（XPeng Inc., XPEV）の汎用AIセンター長、劉顕明（Liu Xianming）氏は、このハイレベルなベンチマークの登場を歓迎し、「FSDの中国参入は、健全な競争を促し業界の進歩を加速させるポジティブな進展だ」と述べた。

今回の拡大により、レベル2の運転支援システムが、中国、米国、カナダ、メキシコ、プエルトリコ、オーストラリア、ニュージーランド、韓国、オランダ、リトアニアで利用可能となった。この発表を受けて、香港市場では自動運転関連銘柄が軒並み上昇し、馭勢科技（UISEE Technology）が7.4%高、文遠知行（WeRide）が9.3%高を記録した。

この動きは、イーロン・マスクCEOが掲げる、テスラを単なる自動車メーカーではなく、AIとロボティクスの強力な企業として位置づけるビジョンにとって極めて重要だ。世界で約130万人の有料FSD顧客を抱える中、今回の展開は月額99ドルのサブスクリプションサービスを拡大し、ソフトウェアによる継続収益に依存する時価総額を正当化できるかどうかの重要な試金石となる。ナティクシス（Natixis）のデータによると、テスラの中国市場シェアが2020年のピーク時の16%から2025年には6%に低下したことを踏まえると、今回のロールアウトは特に重要性を増している。

### 欧州の断片的な展開と、中国という「巨大な賞金」

中国でのローンチが大きな節目となる一方で、欧州におけるテスラのFSD展開は、国ごとの断片的なプロセスを辿っている。4月にオランダが初めてシステムを承認し、続いてリトアニアがオランダの認証を認めた。ギリシャやベルギーもまもなく承認する見通しだ。しかし、欧州連合（EU）全域での承認は、スウェーデンやフィンランドなど一部の国の規制当局による抵抗に直面している。これらの国々は、氷結した道路でのシステムの性能や、速度制限を超過する傾向に懸念を示している。こうした足並みの乱れは、統一された巨大市場である中国の戦略的重要性とは対照的だ。テスラは最近、中国でオートパイロットおよびFSDチームの「緊急」求人を出しており、規制当局の承認を得た後の展開を加速させる姿勢を鮮明にしている。

### 地元勢との競争激化

テスラFSDの参入により、小鵬（XPeng）、華為（Huawei）、小米（Xiaomi）といった中国国内勢が提供する成熟した現地ソリューションとの直接比較が避けられなくなる。テスラはコアAI技術において潜在的な優位性を持つものの、小鵬の劉氏は、中国特有のシナリオへのローカライズ、現地データの蓄積、そして現地の計算能力の最適化における自社の強みを強調した。これにより、テスラのグローバルなAIアーキテクチャが、中国の道路の複雑さに合わせて微調整された国内システムに挑む、激しいバトルの幕が切って落とされた。中国でのFSDの成否は、グローバルなAIモデルが現地に最適化されたモデルを凌駕できるかという、自動運転業界の将来にとって核心的な問いへの答えとなるだろう。その結果は、2035年までにFSDの有効サブスクリプション数を1000万件に増やすというテスラの目標達成において決定的なものとなる。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を目的としたものではありません。