テスラ中国販売、5月に22.5%増—EV市場が回復基調

テスラの中国小売販売台数は5月、前年同月比22.5%増の4万7281台となり、2カ月連続の減少に歯止めをかけた。世界最大の電気自動車市場に回復の兆しが見え始めている。

テスラの中国小売販売台数は5月、前年同月比22.5%増の4万7281台と、2カ月連続の減少に終止符を打ち、世界最大の電気自動車市場における回復を示唆した。

「これらの数字は中国のEV市場における初期の回復を示している」と中国乗用車協会（CPCA）は月次報告書で指摘。5月の新エネルギー車（NEV）の小売販売台数は合計95万台に達し、前年同月比18.6%増となった。

テスラの国内納車台数は、販売が底を打った4月から82.2%急増した。上海工場からの5月の輸出は3万8701台で前年同月比67.7%増となり、卸売総台数（国内販売＋輸出）は8万5982台と前年同月比39.4%増加した。このうちModel Yが5万4765台、Model 3が3万1217台を占めた。

今回の回復は、テスラが中国で完全自動運転（FSD）技術を展開する計画を推進する中で起きており、この動きがさらなる需要を喚起する可能性がある。しかし同社には逆風もある。中国のカーユーザー10人が最近、規制当局の承認なしにFSD機能が利用可能であると虚偽表示したとしてテスラを提訴している。

BYDは横ばい、零跑（Leapmotor）と極氪（Zeekr）は80%超の急増

BYDは5月、8カ月連続の販売減に歯止めをかけ、37万6990台の新エネルギー車を納入した。前年同月とほぼ横ばいだ。零跑汽車と極氪は共に80%超の販売成長を記録し、蔚来汽車（Nio）は2年超ぶりとなる初のフラッグシップEVを発売し、前年同月比62.3%増となった。小米汽車（Xiaomi）は3万台超の納車を報告（前年同月比7.1%増）、新モデル「YU7 GT SUV」でニュルブルクリンクのラップ記録を樹立した。

全ての自動車メーカーが回復を享受したわけではない。理想汽車（Li Auto）の販売は前年同月比18.4%減、小鵬汽車（XPeng）は4.1%減となった。

市場シェアの回復

テスラの中国NEV小売市場におけるシェアは5月に4.98%に上昇。前年同月の3.78%、4月の3.06%という底値から大幅に回復した。純電気自動車（BEV）セグメントに限れば、テスラのシェアは7.42%に達し、4月の4.48%から回復している。

より広範な市場にはなお圧力がかかっている。中国の5月の乗用車小売販売総台数は前年同月比22.1%減の151万台で、従来型のガソリン車販売は39%急落した。一方、NEVの輸出は前年同月比112.6%増の42万4000台に急増し、中国のEVメーカーにとって海外市場の重要性が増していることを浮き彫りにした。

テスラの株価は中国の競合他社に比べて高い倍率で取引されており、自動運転への野心に投資家がプレミアムを置いていることを反映している。中国でのFSD展開が承認されれば、BYDや小鵬汽車などの現地競合が自社の運転支援システムの展開を急ぐ市場において、新たな収益源が開かれる可能性がある。ゴールドマン・サックスは最近、理想汽車の株価目標を70香港ドルに引き下げた一方、モルガン・スタンレーは小鵬汽車に「オーバーウエート」評価と96香港ドルの目標株価を据え置いており、価格競争を乗り切る中国EVメーカーを巡り見方が分かれている。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではない。