Stellantis、Wayve、Uberが3大陸でロボタクシーを拡大へ

自動車メーカー、AIソフトウェア、配車サービスの3社が連携し、欧州、北米およびその他の地域に無人タクシーを導入する。

Stellantis、Wayve、Uberは、レベル4の無人ロボタクシーを世界規模で展開する計画を発表した。同計画では、StellantisのL4対応プラットフォームに、WayveのAI運転技術、Uberの配車プラットフォームを組み合わせる。2026年6月17日にロンドンで開催されたMOVE 2026カンファレンスで発表されたこの3社提携は、各社間の既存の二国間協定に基づくものだ。

「本協業により、お客様によりスマートで安全、かつ効率的なモビリティを提供できるようになります」とStellantisの最高エンジニアリング・テクノロジー責任者であるNed Curic氏は述べた。「安全で効率的な無人運転のためにゼロから設計されたL4対応プラットフォームと、Wayveの適応型AI、そしてUberのグローバルネットワークを組み合わせることで、自動運転車の展開を加速させます。」

拘束力のない基本合意書（MoU）には、欧州、北米、およびその他の市場における車両の統合、テスト、検証、展開が含まれている。Stellantisは、高稼働率の無人運転向けに設計された組み込みセンサースイートと冗長安全システムを備えた、L4対応プラットフォームアーキテクチャに基づく車両を供給する。Wayveは、都市ごとのマッピングや再設計を必要とせずに地域をまたいで適応できるよう設計された、マップレスかつハードウェアに依存しないエンドツーエンドのAIドライバーを提供する。Uberは、これらの車両をグローバルなモビリティネットワークに展開し、ユーザーはアプリを通じて自動運転の移動手段を予約できるようになる。

このパートナーシップは、3社間の既存の関係をさらに発展させるものだ。StellantisとWayveは最近、高度な運転支援機能に関するL2++契約を締結しており、WayveとUberはすでに、今年からロンドン、東京、およびその他10都市で自動運転の配車サービスを展開する提携を行っている。

「このパートナーシップは、それぞれの強みを持つ3社のリーダーを結集します。Stellantisの車両技術、Uberのグローバルなモビリティプラットフォーム、そしてWayveの具現化AIです」とWayveの営業・業務担当バイスプレジデントであるKaity Fischer氏は述べた。「これは、業界が自動運転車を世界規模で拡大する方法として、Wayveの技術に収束しつつあることを示す新たな強いシグナルです。」

Stellantisの自動運転戦略は、Bolt、Nvidia、Pony.ai、Uber、Wayveを含む5社のパートナーエコシステムに依存しており、AI開発、ソフトウェアプラットフォーム、経路計画、商用ロボタクシー運営にわたっている。このパートナー群の広がりは、Stellantisが独自開発ではなく統合を中心に自動運転戦略を構築していることを示しており、これはTeslaの完全垂直統合モデルやWaymoのクローズドシステムとは対照的な、プラットフォームに依存しないアプローチである。

MOVE 2026では、Stellantisは2つの技術をデモンストレーションした。新型Jeep Compassに搭載された、地上のモバイルネットワークを超えて車両のカバレッジを拡張する狭帯域5G衛星接続システムと、L4対応プラットフォームのロボタクシーである。Curic氏は、WayveのCEOであるAlex Kendall氏とともに、「偉大なアンカップリング：自動運転の未来がソフトウェアに依存しない理由」と題したパネルディスカッションに参加した。

「自動運転モビリティの拡大を成功させるには、適切な車両、技術、プラットフォームをシームレスに結集することが必要です」とUberの自動運転モビリティ・配送部門グローバル責任者であるSarfraz Maredia氏は述べた。「StellantisおよびWayveとともに、世界中のより多くのライダーに安全で信頼性の高い自動運転を提供できることを楽しみにしています。」

世界のロボタクシー市場は、各パートナーにとって数十億ドル規模の収益機会となる可能性がある。Stellantisにとって、この提携は従来の販売を超えて車両プラットフォームを収益化する道筋を提供する。Uberにとって、自動運転車は最大のコストであるドライバーへの支払い（2025年には200億ドル以上に上る）を削減できる可能性がある。Wayveにとって、この契約は、独自のフリートを運営するWaymoや、2027年の米国でのロボタクシー投入を目指すMobileyeなどの競合に対する、具現化AIアプローチの商業的検証となる。

MoUでは、各社は自動運転分野での追加的な協力を追求する柔軟性を保持するとしている。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。