主なポイント:
- セレス・グループは、今後12カ月以内に10億元から20億元のA株自社株買いを行う計画を発表した。
- 買付価格は1株当たり150元を上限とし、発行済株式総数の0.38%から0.77%を対象とする。
- この動きは経営陣の自信の表れであり、BMWおよびメルセデス・ベンツとの大規模な充電インフラ契約に続くものである。
主なポイント:

セレス・グループは、今後12カ月間に10億元から20億元(約1億3,800万ドルから2億7,600万ドル)のA株自社株買いを行う計画を発表した。これは、自社の評価額と戦略的方向性に対する自信を示すものである。
同社は、自社株買いの目的について、発行済株式数を減らすことで1株当たり利益を向上させ、投資家の信頼を高めるとともに株主価値を向上させることにあると述べている。一般的に、自社株買いは経営陣が自社の株価が過小評価されていると考えているサインと受け止められる。
買い付けは、1株当たり150元を超えない価格で実施される。この上限価格に基づくと、セレスは667万株から1,333万株を買い戻すと予想しており、これは同社の発行済株式総数の約0.38%から0.77%に相当する。なお、この計画は株主総会の承認を前提としている。
今回の発表は、ファーウェイ(華為技術)が展開する自動車アライアンスの主要パートナーであるセレスが、競争の激しい中国の電気自動車(EV)市場で地位を固めている中で行われた。同社は最近、BMWやメルセデス・ベンツと対等なパートナーとして、中国におけるプレミアム充電合弁事業「IONCHI(逸安啓)」に参画した。この動きにより、セレスの「AITO(問界)」ブランドの顧客はプレミアム充電ネットワークを利用できるようになり、同社をドイツの高級車大手と肩を並べる存在へと引き上げている。
セレスのIONCHIネットワークへの統合は、好調な業績期間を経て実現した。ファーウェイの技術を搭載した同社のAITOブランドは、2025年に42万台以上を納車し、中国国内市場で最も売れている中国製高級車ブランドとなった。この成長を支えているのは、2025年に総額125.1億元に達した多額の研究開発投資である。
BMWやメルセデス・ベンツとともに独自のプレミアム充電インフラを確保することで、セレスはAITOブランドの価値を高め、拡大する顧客層に対してより強固なエコシステムを構築している。自社株買い計画は、経営陣が最近の戦略的勝利や好調な販売の勢いが現在の株価に十分に反映されていないと考えていることを示唆している。
自社株買いの授権により、セレスは今後1年間にわたって株主に資本を還元する柔軟性を得ることになる。投資家は、経営陣が継続的に行っている企業価値評価の主要な指標として、このプログラムの実行状況を注視することになるだろう。
本記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を目的としたものではありません。