サウジアラビア、20億ドル規模のパイプライン拡張を検討 ホルムズ海峡迂回へ

サウジアラビアは、西部紅海沿岸に向けた原油パイプラインの容量を最大日量200万バレル拡張することを検討している。この件に詳しい5人の関係筋によれば、これにより同王国および周辺諸国はホルムズ海峡を経由せずにより多くの原油を輸送できるようになる。

1980年代初頭に建設された東—西パイプラインは、すでに日量700万バレルをヤンブー港に輸送しており、うち約200万バレルが国内精製向け、500万バレルが輸出向けである。今回の拡張は、通常ホルムズ海峡を通過する日量2000万〜2100万バレルの約10％に相当する容量を追加するものだ。ホルムズ海峡は、2月28日の米・イスラエル軍事作戦開始時にイランが封鎖した要衝である。

「サウジアラビア、クウェート、カタールを含む最近の新たなパイプライン回廊をめぐる協議は、より広範な戦略的現実を反映している。紛争は、ホルムズだけに依存する危険性について地域の認識を集中させた」と、ロンドンを拠点とするハードキャッスル・アドバイザリーのマネージング・パートナー、ザイド・ベルバギ氏は述べた。

クウェート石油公社の最高経営責任者（CEO）であるシェイク・ナワフ・アルサバ氏は先月、クウェート産原油に対応するためのパイプライン・システム拡張について、サウジアラビアおよびUAEと協議中であることを確認した。拡張には数十億ドルの費用がかかり、完成までに数年を要する可能性があると、ある関係筋は述べており、精製品も検討対象となっている。サウジアラビアは一部の近隣諸国と、この増強の可能性について予備的な協議を行っているが、既存インフラのアップグレードか新規パイプライン建設かの計画は未定である。

封鎖が湾岸諸国の生産に与えた打撃

イランによるホルムズ海峡封鎖により、湾岸諸国は最大日量1200万バレルの生産を停止せざるを得ず、原油価格は70％以上急騰した。イラクの原油生産は日量430万バレルから150万バレル未満に激減し、クウェートは3月にフォース・マジュール（不可抗力）を宣言、バーレーンのシトラ製油所はイランのミサイルにより複数回攻撃を受けた。先月の米・イラン暫定合意後にフローは部分的に再開されたが、戦前の水準を大きく下回っている。

ホルムズ迂回能力を持つ唯一の他の湾岸諸国であるUAEは、すでにオマーン湾のフジャイラ港への第2の並行パイプラインを急ピッチで進めており、迂回容量を日量300万バレル以上に倍増、完成時期を2027年に前倒ししている。既存のハブシャン—フジャイラ・パイプラインはすでに最大容量である日量180万バレルで稼働中である。

主に液化天然ガス（LNG）を輸出するカタールは、より大きな技術的課題に直面しており、サウジアラビア経由のルートを含むいくつかの代替案を検討していると、3人の関係筋が述べた。トルコの地中海沿岸に向かうイラクのパイプラインは、紛争と度重なる停止に悩まされ、容量を大幅に下回って稼働している。

輸出ルート多様化の競争

サウジアラビアによる拡張は「戦後、サウジアラビアとUAEの対立の次の段階は、石油生産を巡るトップへの競争、ひいては価格を巡る底への競争になる可能性があることを示唆している」と、ある業界関係者は述べた。

迂回能力拡大の動きは湾岸地域を超えて広がっている。米国は地域エネルギー地図の再編に向けたより広範な取り組みを支持しており、その中にはインド・中東・欧州経済回廊（IMEC）も含まれる。これは、現在ホルムズ海峡を通過するリスクのあるコンテナ交通の約60％を最終的に迂回させる可能性がある。ワシントンはまた、ベネズエラ、アルゼンチン、ブラジルからの石油フローを増加させる取り組みを進めており、これはホルムズ海峡の戦略的重要性を低減する長期戦略の一環である。

サウジアラビアにとって、パイプライン拡張はビジョン2030のより広範な論理に沿うものであり、同構想は経済多様化とともにインフラのレジリエンス（強靭性）をますます重視している。紛争前からボトルネックに近づきつつあった東—西パイプラインは、危機時にその戦略的価値を証明しており、王国は現在、その冗長性の上に構築しようとしている。

「紛争は、ホルムズだけに依存する危険性について地域の認識を集中させた」とベルバギ氏は述べた。イランは地域の船舶輸送を混乱させる能力を保持し続けるが、世界の石油フローに対する同国の影響力は、新しいパイプラインと港湾拡張の1キロごとに構造的に侵食されつつある。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。