サムスン、10年続いたLPDDR4Xメモリの受注を終了へ　業界のLPDDR5移行を加速

サムスン電子は、LPDDR4およびLPDDR4XモバイルDRAMの新規受注を正式に停止した。これは主流メモリチップにおける10年の歴史に幕を閉じ、業界全体の次世代への移行を加速させる動きとなる。この決定により、クアルコムのような主要顧客は長期的な調達計画の見直しを迫られ、約50%の性能向上が見込めるLPDDR5標準に基づいた次世代チップの再設計を余儀なくされている。

「今年必要なLPDDR DRAMはすでに確保しているが、次世代チップはアップグレードされたメモリ仕様に合わせて設計されることになる」と業界関係者は語り、在庫枯渇に伴う移行プロセスを管理しなければならない顧客側の切実な状況を反映した。

二つの世代間の性能差は顕著である。LPDDR5メモリの最大データ転送速度は6.4 Gbpsに達し、LPDDR4Xの4.3 Gbpsという上限から大幅に向上している。この差は、一部の製品ラインにおいて性能の階層化（ティアリング）を生むことになる。例えば、サムスン独自のExynos 1330アプリケーションプロセッサは両方の規格をサポートしているため、Galaxy A17のような同一のスマートフォンモデルであっても、製造ロットによってメモリ仕様や性能プロファイルが異なる可能性がある。

投資家にとって、LPDDR4Xの製造終了（EOL）指定は、低利益のレガシー製品から撤退し、より高度で収益性の高いプロセスノードに資本を集中させるというサムスンの広範な戦略を示す重要な指標である。この移行は、最先端のロジックチップ向けに生産ラインの再構築が進められている華城（ファソン）キャンパスの施設転換計画とも一致しており、サムスンのメモリ市場における中長期的な競争力を左右する重要な要因となるだろう。

旧型メモリチップの受注窓口は、顧客からの根強い需要により、多くの業界観測筋の予想よりも長く開かれていた。これにより顧客はかなりの在庫を積み増すことができたが、同時にサムスンの生産ライン転換スケジュールは遅れることとなり、現在は来年第1四半期の開始が予定されている。既存受注の最終バッチを消化するため、生産自体は2024年末まで継続される予定だ。

### 自動車セクターでもLPDDR5採用が加速

波及効果はスマートフォンやノートPCにとどまらず、自動車セクターにも及んでいる。先進運転支援システム（ADAS）や車載インフォテインメント（IVI）向け半導体に特化したファブレス企業のテレチップス（Telechips）は、自動車関連の顧客からの要請を受け、チップ設計をLPDDR5およびLPDDR5X対応に移行していることを認めた。次世代車両に求められる性能要件が、より高速なメモリへの切り替えを不可欠にしていることを示している。

### メモリから高度なロジックへ

この戦略的転換は単独で起きているわけではない。サムスンはより高度な製造に注力するため、複数の施設を同時に再編している。顕著な例は、韓国・華城の第12ラインを2D NANDフラッシュメモリの生産から、特殊な「エンドファブ（End Fab）」へ転換する計画である。この改修されたラインは、現在サムスンにとって大きな生産ボトルネックとなっているプロセスノードである「1c DRAM」の最終的な金属配線工程を担当することになる。LPDDR4Xのような旧型メモリラインを廃止することで、同社は貴重な製造能力とエンジニアリングリソースを解放し、これらより高度で戦略的に不可欠な技術へと投入することが可能になる。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を目的としたものではありません。