労使紛争の激化により、ルフトハンザが4月13日から2日間のパイロットストライキに直面へ

ドイツのルフトハンザ航空（LHAG.DE）は、パイロット組合のコックピット公認組合（VC）が4月13日と14日の2日間のストライキを発表したことを受け、再び深刻な旅行の混乱に直面する見通しです。年金を巡る長期的な紛争に端を発するこのストライキは、ドイツのフラッグキャリアに対するここ2ヶ月で3度目の大規模な争議行為となり、航空会社の安定性と財務実績を脅かす労使緊張の深化を露呈しています。

組合側は、現在進行中の交渉において会社側が「受け入れ可能な案を提示しなかった」として、今回のエスカレーションは不可避であると述べました。この動きは、約1万9,000名の客室乗務員を代表するUFO組合が4月10日に実施した1日間のストライキに続くものであり、同ストライキでは数百便が欠航し、数万人の旅行者に影響が及びました。

4月10日の客室乗務員によるストライキは、潜在的な混乱の規模を明確に示しています。空港運営会社フラポート（FRAG.DE）によると、この行動によりフランクフルトとミュンヘンのハブ空港だけで約580便が欠航し、推定7万2,000名の乗客に影響が出ました。異なる組合による相次ぐストライキは、ルフトハンザ従業員の間で不満が広範に広がっていることを浮き彫りにしており、同社にとって運営面およびレピュテーション面で大きな課題となっています。

今回の最新のストライキは、欠航による直接的な収益減や乗客の振り替えに伴う運営コストの増加にすでに苦しんでいるルフトハンザに、さらなる財務的ダメージを与えることになります。根強い労使不安は株価や長期的な収益性にとって大きなリスクであり、投資家の間では、同社が従業員と安定的かつ長期的な合意を確保できる能力があるのかという疑問が生じています。

繰り返される混乱

2026年のルフトハンザにとって、争議行為は繰り返されるテーマとなっています。2月と3月に行われたパイロットと客室乗務員によるストライキでも、すでに広範囲にわたる欠航が発生していました。会社側は組合の手法を批判しており、ルフトハンザ航空ブランド責任者のイェンス・リッター氏は、客室乗務員のストライキを「全く不釣り合い」と呼び、同社は業界内でも最高の雇用条件を提供していると主張しています。

進行中の紛争は、近代化を図る航空会社と、待遇を守ろうとする組合との間の報酬や労働条件を巡る根本的な対立を浮き彫りにしています。投資家にとっての最大の懸念は、累積的な財務的影響と、乗客が航空会社の信頼性に不信感を抱くことによる潜在的なブランド毀損です。また、これらの紛争は欧州の旅行業界の回復にとって逆風となり、欠航がさらに広がれば、地域のジェット燃料需要の減少など、関連セクターへの二次的な影響を及ぼす可能性もあります。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を目的としたものではありません。