LIRRのストライキで30万人の通勤客が足止め、ニューヨーク市経済を脅かす

ロングアイランド鉄道（LIRR）の運休は2日目に入り、1日約30万人の通勤客の足に影響が出ている。金曜日の午前0時過ぎに5つの労働組合がストライキに突入したことを受け、深刻な経済的混乱への警告が相次いでいる。

「このような事態になったことを心から申し訳なく思っている」と、機関士・列車員兄弟会（BLET）のケビン・セクストン全国副会長は土曜日に述べ、両者の溝が「大きく隔たっている」ことを指摘した。

1994年の2日間のストライキ以来となる今回のストは、数ヶ月にわたる交渉の停滞を経て行われた。交渉は最終的に、4年目の昇給と、新採用者の医療費負担を増やすというメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ（MTA）の土壇場の提案を巡って決裂した。組合側はこの提案を「受け入れがたい」としている。

週明けを控え、ニューヨーク市とロングアイランドの郊外を結ぶLIRRに依存する地域経済が麻痺する恐れがある。キャシー・ホークル知事は、代替輸送計画では毎日の利用客のわずか一部しかカバーできないとして、雇用主に対しリモートワークを許可するよう促しており、合意形成に向けて全当事者に圧力がかかっている。

土壇場での交渉決裂

48時間にわたって進展していた交渉は、組合代表がMTAからの「奇妙」で「受け入れがたい」提案と呼ぶものを巡り、金曜日の夜に崩壊した。双方の関係者によると、MTAは契約4年目の昇給幅を拡大する代わりに、新採用者が給与のより高い割合を医療保険に充てることを提案したという。

「あともう一、二歩で合意に達すると思っていた矢先に、行き詰まってしまった」と、鉄道信号手兄弟会のマイケル・サリバン議長は述べた。

MTAのジャンノ・リーバー会長はこの提案を擁護し、新しい労働者は医療費の「妥当な一部」を負担すべきであり、この提案は「給与面で組合が望んでいたすべて」を与えたと主張した。また、組合の当初の要求に応じることは「MTAの予算を破綻させ」、最大8%の運賃値上げやサービス削減を余儀なくされると論じた。

経済的混乱の兆し

ストライキの直接的な影響は週末の旅行者やスポーツファンに及んでいるが、真の試練は月曜日の朝に始まる。LIRRはロングアイランドの生命線であり、2つの郡にまたがる約300万人の人口とニューヨーク市を結んでいる。

ホークル知事は、「LIRRのサービスを完全に代替することは不可能」であることを認め、各企業に対し従業員の在宅勤務を許可するよう求めた。MTAはロングアイランドの6カ所から限定的なバスサービスを提供しているが、平日の全通勤客を捌ききることは期待できない。ストライキは大きな生産性の損失を招き、地元のビジネスを混乱させることが予想される。特にメモリアルデーの休日が近づく中、ニューヨークの観光や小売に関連する銘柄に悪影響を及ぼす可能性がある。

組合側は、数年間昇給がない中でニューヨーク地域の「急騰する生活費」に対応するためにメンバーが戦っていると主張している。「高望みをしているわけではない。ただインフレに追いつきたいだけだ」とBLETのストライキコーディネーター、デュアン・オコナー氏は語った。

新たな交渉の予定は立っておらず、数十万人のニューヨーク市民が混乱の一週間に直面している。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。