ホルムズ海峡で43隻が立ち往生、米イ対立で日本は石油確保に奔走

イランに対し重要な航路の再開を求める米国の期限が火曜日に迫る中、日本政府はホルムズ海峡付近で日本船43隻が立ち往生している事態を受け、エネルギー供給確保に向けた緊急対策を加速させている。

「現在の状況からの出口を見つけ、平和を取り戻すために全力を尽くす」と、高市早苗首相は月曜日の国会で述べ、イランとの首脳級会談を準備していることを明らかにした。

この外交攻勢は、封鎖の影響で3月の日本の原油輸入量が2013年以来最低の5203万バレルに落ち込んだことを受けてのものだ。政府はすでに、1978年の国家備蓄制度創設以来最大となる合計8000万バレルの国家石油備蓄の放出を開始しており、5月にはさらなる放出も検討している。

石油の90％以上をホルムズ海峡に依存している世界第3位の経済大国にとって、エネルギー安全保障が危機に瀕している。封鎖が長引けば、6月までに深刻なナフサ危機が引き起こされる恐れがあり、不可欠な医療用品の生産が麻痺し、世界のエネルギー市場に衝撃が走ることになる。

ナフサ危機警報の中、政府は備蓄放出を検討

高まる供給圧力に対し、日本政府は多角的な戦略を追求している。高市首相は日曜、日本は現在8ヶ月分の石油備蓄を保有しており、代替供給源を積極的に探していると述べた。また、6月までにナフサの供給が確保できなくなるとする一部の報道を否定し、少なくとも4ヶ月分の供給はあると主張した。

こうした保証にもかかわらず、業界団体は国家備蓄の追加放出を求めている。医療業界は、供給寸断が続けば「ナフサ危機」が発生し、透析用消耗品、医療用手袋、注射器などの重要品目の供給が危ぶまれると警告している。3月16日以降、政府は約8000万バレルを放出しており、これは過去最大の取り崩し規模である。

外交的な緩衝役を模索する日本

政府はイラン指導部との首脳級会談を積極的に準備しているほか、米国のドナルド・トランプ大統領との電話会談も模索しているが、いずれも最終決定には至っていない。この外交活動は、茂木敏充外相とイランのアッバス・アラグチ外相の会談に続くものである。

日本の仲介努力が成功するかは不透明だが、テヘランとの長年の外交関係は潜在的な通信チャネルとなる。慶應義塾大学の元外交官である田中浩一郎氏は、核心的な問題は誰が地域の「保証人」を務めるかであると指摘した。同氏は、米国がこの役割を拒否すれば、同じく地域のエネルギー供給に大きく依存している中国に好機を与える可能性があると示唆している。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。