イラクは、3月にほぼ完全に停止していたホルムズ海峡経由の原油出荷を再開するとアジアの買い手に通知しましたが、イランによる免除の範囲は依然として不透明です。
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イラクは、3月にほぼ完全に停止していたホルムズ海峡経由の原油出荷を再開するとアジアの買い手に通知しましたが、イランによる免除の範囲は依然として不透明です。

イラクの国営石油販売会社は日曜日、アジアの買い手に対し、原油の積み込み準備を整えるよう通知しました。これは、ホルムズ海峡の実質的な封鎖により3月に97%急減した輸出が再開される可能性を示唆しています。
イラク石油販売公社(SOMO)は、出荷分は「潜在的な制限から免除される」と宣言しましたが、ブルームバーグの取材に匿名で応じた複数のアジアの買い手は、用船契約を結ぶ前にさらなる詳細な説明を求めていると述べました。
この通知により、買い手は船舶の詳細や希望量を含む引き取り計画を提出するための24時間の猶予が与えられます。この動きは、イラクの日次原油輸出量が以前の平均である330万バレル以上から、わずか9万9000バレルまで急落した1ヶ月間にわたる深刻な混乱を受けたものです。新たな免除措置の下での最初の船舶として、100万バレルのイラク産原油を積んだタンカー「オーシャン・サンダー(Ocean Thunder)」号が日曜日に海峡を無事通過しました。
イラクにとって、唯一の他の輸出ルートであるトルコ経由のパイプラインは容量が限られているため、輸出の再開は国家経済にとって極めて重要です。しかし、原油は本船渡し(FOB)条件で販売されるため、買い手が輸送のリスクとコストを負担することになり、イランによる免除がすべてのイラク産原油に適用されるのか、特定の出荷分のみに適用されるのかが不透明であるため、買い手は慎重な姿勢を崩していません。
イランは先週末、隣国イラクからの船舶に対してホルムズ海峡の使用を許可すると発表しました。しかし、イラン軍の報道官は、どのタンカーや貨物が免除の対象として保護されるのかについて、具体的な詳細を明らかにしませんでした。この透明性の欠如が買い手の躊躇につながっています。ブルームバーグの報道によると、購入者は明確な条件を求めており、特にイラクが自国所有のタンカーを輸送に提供し、さらなる安全性を確保するかどうかに注目しています。
ホルムズ海峡の実質的な封鎖は、イラクの石油輸出に深刻な打撃を与えました。データによると、同国の1日あたりの平均原油輸出量は3月に約97%減少し、前月から大幅に縮小して約9万9000バレルとなりました。代替ルートが限られている中で、ホルムズ海峡の免除はイラクの輸出回復に不可欠です。海峡を通過するタンカーの通行量は先週、紛争開始以来の最高水準に回復しましたが、全体の量は依然として戦前の水準のわずかな一部にとどまっています。
この記事は情報提供のみを目的としており、投資アドバイスを構成するものではありません。