イラン戦争で燃料価格が高騰、米国消費者の負担は410億ドルに

新たな研究によると、2月下旬に始まった米国とイランの戦争により、米国消費者の追加燃料費は410億ドルを超えています。ホルムズ海峡の封鎖により原油価格が急騰し、広範なインフレを助長しているためです。

「私たちは国として、本来なら米国の交通インフラの改善に充てられるべき膨大な資金を、追加の燃料費に費やしています。正直なところ、インフラこそが注目を必要としているのです」と、この研究を実施したブラウン大学ワトソン国際公共政策研究所の政治学教授ジェフ・コルガン氏は述べています。

この紛争により、国際指標である北海ブレント原油は50%以上上昇し、1バレルあたり約110ドルに達しました。その結果、全米自動車協会（AAA）によると、米国の小売ガソリン価格は51%上昇して1ガロンあたり4.51ドルとなり、軽油は54%急騰して5.65ドルとなりました。原油価格がこれほど急騰したのは、2022年のロシア・ウクライナ戦争の初期段階以来のことです。

紛争沈静化の兆しが見えず、パキスタンが仲介する外交努力も突破口を見いだせない中、エネルギー価格の高止まりは経済成長を阻害する恐れがあり、すでに歴史的な低水準にあるトランプ大統領の支持率を圧迫しています。フィナンシャル・タイムズの最近の世論調査では、アメリカ人の58%が生活費への対応を不満としており、11月の中間選挙を前に厳しい政治状況を招いています。

中国の慎重な計算

イランの主要な同盟国であり主要な石油輸入国である中国は、複雑な経済的・戦略的利害を調整しながら、外交的解決を繰り返し促してきました。中国はイラン産原油の80%以上を購入していますが、供給の大部分は他から調達しているため、海峡封鎖の影響を受けやすい状況にあります。米エネルギー情報局（EIA）によると、同国の14億バレルに及ぶ膨大な戦略備蓄は、少なくとも3カ月分の輸入需要を賄うのに十分な緩衝材となっています。

海峡警備におけるより直接的な軍事的役割を求める米国の要請を拒否する一方で、中国はパキスタンと協力して米国とイランを交渉のテーブルに着かせようと努めてきました。オックスフォード・エネルギー研究所の中国エネルギー研究責任者、ミハル・メイダン氏は「中国は、すべての当事者に対して十分な影響力を持っていないという懸念から、中東への外交介入を控えてきた」とニューズウィーク誌に語りました。自国の備蓄があるものの、世界的な原油コストの上昇は中国の製造企業を圧迫しており、中国政府は地域経済を支援するために限定的な燃料輸出を再開しています。

外交の行き詰まり

海峡再開に向けた交渉は膠着状態のままです。イランの準国営ファルス通信は、米国がイランの核プログラムのウランを米国に移送することを要求し、凍結されたイラン資産の4分の1未満を解除することを提案したと報じましたが、テヘラン側がこれらの条件を受け入れる可能性は低いです。一方、最近UAEの原子力発電所で火災を引き起こしたドローン攻撃は、地域の停戦の脆弱性とさらなる激化のリスクを浮き彫りにしています。

トランプ大統領は強硬な姿勢を維持しており、自身の意思決定は国内のインフレ圧力に左右されないと明言しています。トランプ氏はメディアに対し「アメリカ人の経済状況には立ち入らない。私は誰のことも考えていない。ただ一つのこと、イランに核兵器を持たせないということだけを考えている。それだけだ」と語りました。この姿勢は、米財務省がイラン産原油を購入する中国の製油所への制裁を強化した直後に出されましたが、中国政府は自国企業に対し、制裁を無視するよう指示しています。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資アドバイスを構成するものではありません。