イラン、ホルムズ海峡でのタンカー攻撃めぐるカタールの非難を拒否

イランは、ホルムズ海峡でカタールのLNGタンカーが攻撃を受けた件に関するカタールの非難を退け、6月18日の覚書を根拠に、テヘランが同水域の管理義務を負うと主張した。この対立は60日間の停戦合意を破綻させる恐れがある。

「イランは自らの約束を真剣に履行しており、地域諸国、特に覚書の調停国であるカタールに対しては、合意の条項に違反するいかなる行動も控えることを期待する」と、イラン外務省のエスマイル・バガエイ報道官は日曜日に声明で述べた。

ナキラット社が保有するカタールのLNGタンカー「アル・レカヤット」への攻撃は、2月下旬に戦争が始まって以来、ペルシャ湾岸国のガスタンカーが初めて攻撃を受けた事例となった。英国海上貿易庁（UKMTO）によれば、2隻目としてサウジアラビア船籍の原油タンカー「ウェディアン」も損傷を受け、3隻目の船舶がオマーン沖で発射物に被弾した。原油価格は火曜日に最大3％上昇し、欧州のガス先物は最大6％上昇した。

この紛争は、先月署名された暫定合意を試すものとなっている。この合意は戦闘行為を停止し、より広範な和平合意を目指した60日間の交渉期間を開始するものだった。ホルムズ海峡は世界の海上石油輸送の約5分の1を処理しており、この要衝を通る船舶の往来は部分的にしか回復していなかった。船舶追跡企業クプラーによれば、週末には約108隻の航行があり、戦前の1日平均120〜140隻を下回っている。

圧力にさらされる脆弱な停戦

この攻撃は、イランが2月下旬の米・イスラエル合同空爆初日に殺害された故アリー・ハメネイ最高指導者の葬儀を執り行っている最中に発生した。彼の埋葬は7月9日にマシュハドで予定されており、数十万人の弔問者が集まっている。ワシントンとテヘラン間の協議は服喪期間中中断され、主要な仲介役であるカタールは、次の協議ラウンドは式典終了後に日程調整されると述べていた。

イランのバガエイ氏が非難を退ける際に引用した6月18日の覚書は、両当事者がより広範な和平合意を追求する一方で軍事作戦を停止することに合意したものだ。この枠組みの下、イランは限定的な経済救済と引き換えにホルムズ海峡を商船に再開することに合意した。しかし、米財務省は今回の攻撃を受けて後に石油制裁の適用除外を撤回した。この撤回は、新たな敵対行為に対する米国初の主要な対応であり、財務省はイランの海峡における行動は「全く容認できない」と述べた。

ワシントンとテヘランの間で主要な仲介役を務めてきたカタールは、この攻撃を国際法の「容認できない」違反として非難した。カタール外務省のマジェド・アル＝アンサリ報道官は、同国が「アル・レカヤット」への攻撃についてイランに「完全な法的責任」があるとみなしていると述べた。両湾岸国家間の外交上の溝は仲介プロセスを複雑にしており、6月の停戦合意の達成にはカタールの仲介役が中心的な役割を果たしていた。

緊迫する石油市場

前回同様の緊張 escalation が海峡を脅かしたのは4月下旬で、その際には原油価格が3日間で8％以上急騰し、船舶の往来は1日わずか2隻にまで落ち込んだ。ブレント原油は火曜日に1バレル約78ドルで取引され、リスクプレミアムはオプションスキューの上昇や湾岸諸国のソブリン債務のクレジット・デフォルト・スワップ（CDS）スプレッド拡大に反映されている。

イランは海峡通過の管理において主導的役割を果たすべきだと主張し、商船から通過料を徴収しようとしているが、この立場を米国と湾岸アラブ諸国は拒否している。トランプ政権はオマーン側の航路に沿った船舶通行帯を維持している一方、イランは自国沿岸に近い自国承認ルートを運営している。クプラーのデータによれば、月曜日に海峡を通過した25隻のうち、送信機をオンにして米国管理のオマーン側ルートを利用したのはわずか3隻だった。残りはイラン承認の北部回廊を選択し、船主のリスク評価が分かれていることを示している。

ドナルド・トランプ大統領は月曜日、イランは「取引をするか、さもなくば我々が仕事を終わらせる」必要があると警告し、米国は「1時間で彼らの橋を叩き潰せる」と付け加えた。イランのアッバス・アラグチ外相は、こうした脅しは覚書の条件に違反すると応酬し、脅迫が続けば交渉は開始しないと述べた。この応酬は、60日間の交渉期間開始からわずか数週間で両者間の溝が広がっていることを浮き彫りにしている。

次回の協議ラウンドは、もともと7月9日のハメネイ師埋葬後に再開される予定だったが、現在は不透明な日程となっている。海峡をめぐる紛争がさらに激化すれば、8月中旬に期限切れとなる60日間の交渉期間は最終合意なしに終了し、敵対行為再開の可能性が高まる。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではない。