イラン、ホルムズ海峡の通行料として1バレル1ドルのビットコインを要求

イランは国際制裁を回避するため、ホルムズ海峡を通過する石油タンカーに対し1バレルあたり1ドルの通行料を課し、その支払いをビットコインで要求する計画を立てている。

「国際条約に沿わない新たなメカニズムを国が構築することは受け入れられない」と、国際海事機関（IMO）のアルセニオ・ドミンゲス事務局長はテレビインタビューで述べ、この計画には安全な通行の保証がないと付け加えた。

イラン輸出業者組合のスポークスマン、ハミド・ホセイニ氏によると、船舶は当局にメールで問い合わせて見積もりを受け取り、資金の追跡や没収を防ぐために「数秒以内」に支払わなければならないという。現在の停火合意の下、イランは1日最大15隻の通航を許可していると報じられている。

このビットコイン通行料戦略は、イエメンのフーシ派などの他の勢力が主要な貿易上の急所を妨害する前例となる重大なリスクをはらんでいる。もしバブ・エル・マンデブ海峡で同様の行為が繰り返されれば、世界の海運のボトルネックを深刻化させ、エネルギーコストを押し上げる可能性がある。

前例が紛争拡大の懸念を呼ぶ

アナリストらは、イランの動きが、これまで紅海でミサイルやドローンによる船舶攻撃を行ってきたフーシ派を勢いづかせるのではないかと懸念している。アジアと欧州を結ぶ貿易の要衝であるバブ・エル・マンデブ海峡で同様の通行料制度が導入されれば、すでに混乱に揺れる海上貿易にとって二重の危機となるだろう。

サウジアラビアの紅海沿岸の港への最近の攻撃により状況は悪化しており、世界で最も重要な2つの商品輸送ルートが不確実性に包まれている。フィナンシャル・タイムズ紙によると、米国とイランの合意の可能性が報じられた後、ビットコイン価格は約6万8000ドルから7万2000ドルに急騰し、ビットコイン建て通行料のニュースでさらに上昇した。

IMOは、ホルムズ海峡の正常な通航を回復させるため、国際的な船舶通航分離方式に基づいた戦前の通航規則の再確立に取り組んでいる。しかし、停火期間中に武器輸送の有無を確認するための個別の船舶検査をイランが主張し続けているため、通航速度は依然として非常に遅いままである。

この記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。