Key Takeaways
- 国際エネルギー機関(IEA)は、夏の需要ピークシーズンを前に世界の在庫が減少しているため、石油市場が7月か8月に「レッドゾーン」に入る可能性があると警告しています。
- この混乱は、世界の石油消費量の約20%を担うホルムズ海峡を経由する海運がほぼ完全に停止していることによって引き起こされています。
- ADNOCのCEOは、現在の紛争が直ちに終結したとしても、石油の完全な供給再開は2027年第1四半期以降になると述べ、より悲観的な長期展望を示しています。
Key Takeaways

世界の石油市場は、在庫の減少と夏季の需要増加が、イラン戦争による現在進行中のエネルギーショックと重なることで、7月か8月までに「レッドゾーン」に入る可能性がある。国際エネルギー機関(IEA)の事務局長が木曜日に述べた。
「中東から新しい石油が供給されなければ、世界的な在庫の継続的な取り崩しと夏季の旅行シーズン中の需要増加が相まって、石油市場は7月か8月にレッドゾーンに入る可能性がある」と、IEAのファティ・ビロル事務局長はロンドンのチャタムハウスでのセッション中に語った。
この警告は、石油価格が供給への不安を反映し続ける中で発せられた。北海ブレント原油先物は0.4%上昇して1バレル105.42ドルとなり、米国のウェスト・テキサス・インターミディエイト(WTI)先物は0.5%上昇して98.76ドルとなった。エネルギー情報局(EIA)によると、供給危機を受けて先週、米国の戦略石油備蓄から約1000万バレルという記録的な放出が行われた。
危機の原因は、2月28日に米国とイスラエル主導の対イラン紛争が開始されたことを受け、世界の石油および液化天然ガスの約20%が通過する難所であるホルムズ海峡が事実上閉鎖されたことにある。当初、市場にはショックを吸収するための余剰があったが、それらの在庫は現在急速に枯渇しており、世界的な供給不足とエネルギー価格の高騰を招く舞台が整いつつある。
供給混乱の主な要因は、イランによるホルムズ海峡の事実上の封鎖である。テヘランは検問所と「管理海域」を設置し、紛争前に通行していた日量2000万バレルの大半を事実上停止させている。海運データによると、今週、計600万バレルの原油を積んだ3隻のマンモスタンカーが海峡を通過することに成功したが、これらは数か月にわたって続いているほぼ完全な停止状態の中の例外に過ぎない。
IEAは以前、この状況を市場の歴史の中で最も深刻な混乱と呼んでいた。ビロル氏は、最も重要な解決策は海峡の「完全かつ無条件の再開」であると指摘した。
状況の深刻さを強調するように、アラブ首長国連邦の国営石油会社ADNOCのCEOは、IEAよりも悲観的なスケジュールを提示した。「たとえこの紛争が明日終わったとしても、紛争前の流量の80%に戻るには少なくとも4か月かかり、完全な流量の回復は2027年の第1四半期、あるいは第2四半期より前にはならないだろう」と、ADNOCのスルタン・アル・ジャベルCEOは大西洋評議会のイベントで述べた。
ジャベル氏は、単一の国が世界で最も重要な水路を人質に取ることを許すことは、航行の自由の原則に対する「危険な前例」になると警告した。彼は広範な経済的苦痛を強調し、紛争開始からの80日間で燃料価格は30%上昇し、肥料価格は50%急騰、航空運賃は4分の1高くなったと指摘した。「すべての農場、すべての工場、すべての家庭がその代償を払っている」と彼は語った。
この記事は情報提供のみを目的としており、投資アドバイスを構成するものではありません。