現代自動車、新型20モデル投入で中国販売50万台を目指す

現代自動車（Hyundai Motor Co.）は、中国市場向けにカスタマイズされた新型電気自動車を投入し、世界最大の自動車市場での販売台数を倍増させるという野心的な目標を掲げ、中国戦略をさらに強化しています。

「中国は当社にとって最大の成長機会です」と、現代自動車の社長兼CEOであるホセ・ムニョス氏はオートチャイナ2026のメディア会見で述べました。「グローバルで競争力を持ちたいのであれば、この地で真に競争力を持たなければなりません」

韓国の同メーカーによるこの新たな攻勢には、合弁パートナーである北汽集団（BAIC）との80億元（約11.7億ドル）の投資が含まれており、製造、新製品開発、およびディーラーネットワークの181拠点の拡大を目的としています。同社は中国を主要な販売市場としてだけでなく、中東や中南米などの地域へ電気自動車を輸出するハブとしても活用する計画です。

戦略の中核となるのは積極的な製品拡大で、今後5年間でバッテリー電気自動車（BEV）やレンジエクステンダー付き電気自動車（EREV）を含む20の新型電動化モデルを発売する予定です。この攻勢は、BYDや吉利（Geely）といった強力な現地メーカーからシェアを奪還するために設計されています。

アイオニック V が攻勢を牽引

これら新型モデルの第1弾は、北京モーターショーで世界初公開されたミドルサイズ電気セダンの「アイオニック V（Ioniq V）」です。北汽集団と共同開発したプラットフォームをベースにしたこの車両は、現代自動車の「In China, For China」アプローチの明確な例です。

「グローバルモデルや技術ソリューションを単に輸入するだけでは、中国での成功は保証されないことを私たちは知っています」と、北京現代汽車の李峰剛総経理は述べています。「私たちは中国の大手サプライヤーによる電動化技術やインテリジェント技術を完全に取り入れ、中国市場により適した全く新しいプラットフォームと製品を開発しています」

アイオニック V は中国の最大手CATL製のバッテリーを搭載し、600キロメートル以上の航続距離を実現しています。また、27インチのパノラミックディスプレイや、中国のスタートアップMomentaと共同開発した先進運転支援システムを搭載しており、激しい競争が続く市場におけるローカライズへの強い決意を反映しています。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を目的としたものではありません。