6週間にわたる紛争後、ホルムズ海峡の地位が変容、イランの影響力は低下

米国とイランの間で合意された2週間の暫定停戦により、エネルギー市場を混乱させた6週間にわたる紛争は停止したが、ホルムズ海峡の地位は、自由通行が可能な海域から、テヘランが大きな支配力を握る管理された水路へと不可逆的に変容した。

ブルームバーグのコラムニスト、ハビエル・ブラス氏は「ワシントンとテヘランの声明をどう解釈しようとも、否定できない事実が一つある。それは、ホルムズ海峡はもはや以前と同じではないということだ。開戦前は自由な水路であった場所が、今や良くて管理された水路になっている」と記している。

世界の石油および液化天然ガス（LNG）供給の5分の1の通行を妨げたこの紛争により、同海峡の船舶通行量はほぼ停止状態にまで減少した。停戦後も、水曜日時点での通行車両はほとんどなく、これは通行にはイランの明示的な許可が必要であるというテヘラン側からの明確なシグナルを反映している。

この変化は、ホルムズ海峡の通過に新たな地政学的リスク・プレミアムをもたらし、湾岸諸国による代替パイプラインルートへの長期投資を加速させている。この戦略的転換は、世界のエネルギー供給に対するイランの影響力を徐々に削ぎ落とすことになり、今後5年間で地域のエネルギー地図を根本的に塗り替えることになるだろう。

イランの支配力を弱めるバイパス・パイプライン

イランは、自らがどの程度の期間海峡を混乱させ、国際市場がどう反応するかを正確に把握することで、自らの戦略的パワーを再認識したが、近隣諸国もまた重要な教訓を得た。すでにバイパス・パイプラインを運用しているサウジアラビアとアラブ首長国連邦（UAE）は、このチョークポイントを回避するために、インフラを拡張することはほぼ確実である。

他の地域諸国もこれに続くことが予想される。クウェートはサウジアラビアと協力して独自のバイパス建設に乗り出す可能性があり、イラクにはトルコ経由で地中海に至るかつての戦略的パイプラインを再建する強い動機がある。ブラス氏によれば、その結果、エネルギー供給に対するイランの締め付けは時間の経過とともに緩んでいくことになる。5年以内に、ペルシャ湾はより強固な代替ルートのネットワークを保有することになり、世界経済における同海峡の唯一無二の重要性は低下するだろう。

外交的前例と将来の管理権

国連海洋法条約（UNCLOS）によって規定されていた開戦前の現状（ステータス・クオ）への復帰は、特に米国とイランの双方が同条約を批准していないことから、可能性は低いと思われる。その代わりに、将来の管理体制は、他の海上チョークポイントに関する歴史的な条約を参考にすることになるかもしれない。トルコのボスポラス海峡の通行を自由としつつ、トルコによる管理とサービス料の徴収を認めた1936年のモントルー条約は、一つのモデルとなり得る。

同様の取り決めによって、イランは名目上の支配権を確立し、水先案内や流出防止などのサービスに対する手数料を徴収することで、政治的な勝利を主張できる可能性がある。しかし、タンカーの交通の大半が拡張されたパイプラインや、より友好的なオマーン領海へと迂回すれば、実質的な影響は最小限にとどまり、テヘランにとっては中身のない勝利に終わる可能性もある。外交的な決着がどうあれ、同海峡がわずか6週間前まで持っていたような決定的な重みを再び持つことはないだろう。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を目的としたものではありません。