ホルムズ海峡での深刻な地政学的混乱により、世界の石油およびLNG供給の大部分が途絶え、これまでの危機よりも大きな影響力を持つエネルギーショックが発生しました。これは、新エネルギーの経済的優位性を劇的に加速させ、化石燃料の高価格がこれらの代替エネルギーを価格パリティに近づけるにつれて、電気自動車と再生可能エネルギーへの迅速な移行を余儀なくさせています。
ホルムズ海峡を混乱させる地政学的な衝突は、深刻な世界的なエネルギー危機を引き起こし、日量1560万バレル（世界の海上貿易の34%）の原油と日量3億立方メートル（世界の貿易の19%）の液化天然ガス（LNG）の供給を停止させました。華泰証券の報告によると、この供給ショックの規模は1970年代の石油危機やロシア・ウクライナ紛争の影響を上回ります。その影響はアジア太平洋地域で最も顕著であり、同地域は海峡を通過する原油の約75%とLNGの83%を受け入れています。日本や韓国のような東アジア経済は、天然ガス在庫がそれぞれ31日分と40日分と低水準にあり、深刻なガス不足に直面しており、他の国々は石油と電力の二重の危機に直面しています。
持続的な高油価は輸送の経済状況を根本的に変化させ、電気自動車（EV）の導入を加速させています。欧州では、燃料費の高騰により2026年までにEV普及率が31%に達すると予想されており、これは6.4ポイントの増加で、追加で62.5ギガワット時（GWh）のバッテリー需要を生み出すでしょう。この傾向は世界的なものです。中国の商用車部門では、石油が1バレルあたり49ドルから65ドルの場合、電気大型トラックはすでにディーゼル車と同等のコストパリティを達成しており、2026年の電化率は42.4%に押し上げられ、79.8GWhの新たなバッテリー需要を創出します。東南アジアおよび南アジア市場も移行を加速する予定で、2026年のEV普及率はベトナムで40%、インドネシアで20%、インドとマレーシアでそれぞれ10%と予測されています。
欧州、日本、韓国の電力網にとって、天然ガスは限界発電コストの源であり、その価格が電力コストを左右します。エネルギー危機は直接的に電気料金の上昇につながっており、TTF天然ガス価格が51%上昇すると欧州の電力卸売価格が32%上昇するという分析が出ています。この動向により、再生可能エネルギー源と蓄電池の収益性がますます高まっています。蓄電は最も顕著な成長を遂げると予測されており、次いで太陽光、そして風力が続きます。屋上太陽光などの分散型プロジェクトは、集中型発電所よりも高い回復力を示しています。ロシア・ウクライナ紛争中、欧州の住宅用エネルギー貯蔵設備の設置数は1年間で5倍に増加しました。日本と韓国では、地域LNG価格が100万BTUあたり22.35ドルを超えると、太陽光発電と蓄電はすでにガス火力発電と価格パリティに達し、より安価になっています。