主なポイント:
- ハフニア・リミテッドは、現代重工業との間で、中距離型(MR)プロダクトタンカー8隻を約4億500万ドルで発注する契約を締結しました。
- 新造船は2028年第3四半期から2029年第2四半期にかけて順次納入される予定です。
- 今回の船団拡大はタンカー市場の長期的な需要に対する自信を示すものですが、短期的には財務レバレッジの上昇を伴います。
主なポイント:

シンガポールに拠点を置くハフニア・リミテッドは、現代重工業と中距離型(MR)プロダクトタンカー8隻を約4億5005万ドルで建造する契約を締結し、大幅な船団拡大を発表しました。これらの新造船は2028年第3四半期から2029年第2四半期の間に納入される予定であり、同社は将来の市場需要を取り込む構えです。
ハフニアは声明で、「現代重工業に対し、最新のMR型プロダクトタンカー8隻を発注できることを嬉しく思います」と述べました。同社は、今回の取引が船団の近代化と主要船型における輸送能力の拡大を目的としたものであることを強調しました。
4億500万ドルの契約は、オスロ証券取引所(ティッカー:HAFNI)およびニューヨーク証券取引所(ティッカー:HAFN)に上場しているハフニアにとって多額の資本投資となります。支払い構造は明らかにされていませんが、この投資は今後数年間の財務レバレッジとキャッシュフローに影響を与える見通しです。最新の低燃費船の導入は、納入後の運航効率を向上させ、将来の収益源を拡大させることが期待されています。
今回の発注は、今年のプロダクトタンカー部門において最も重要な新造船契約の一つであり、市場の長期的なファンダメンタルズに対する経営陣の強い自信を示しています。この動きにより、ハフニアは市場シェアを拡大し、スコーピオ・タンカーズ(STNG)やTORM plc(TRMD)といった競合他社に対する競争力を高めることができます。2029年まで続く納入スケジュールは、主要造船所の受注残が埋まっていることを反映しており、海運業界にとって強気な指標となっています。
本記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を構成するものではありません。