ドイツの5840億ドル規模の刺激策、官僚的な遅れで停滞

ドイツの歴史的な5840億ドル規模のインフラ刺激策は、可決から1年が経過しても実施されず、官僚的な停滞によって資金が未執行のままとなり、同国の経済停滞が長期化する恐れが出ています。

「私たちは借金の仕方を忘れてしまった」と、地元修理のために期待していた刺激策資金200万ドルのうち、まだ1ドルも受け取っていない農村コミュニティ、ヴィーゼンブルクのマルコ・ベッケンドルフ市長は述べています。

昨年の政府の財政赤字は国内総生産（GDP）比2.7%と2024年から変わらず、4月のビジネス景況感は6年ぶりの低水準となりました。連邦政府は、2025年の投資が17%増加し、今年はさらに37%増加すると予測していますが、地方当局や経済学者は重大な閉塞感を報告しています。Ifo経済研究所とドイツ経済研究所の調査によると、資金の86%から95%が新規プロジェクトではなく運営費に転用されていることが判明しました。

資金を執行できないことは、エネルギー価格の高騰、中国からの競争激化、そして増大する安全保障上の脅威に直面している欧州最大の経済大国から、切実に必要とされている成長エンジンを奪うことになります。鉄道のアップグレードから公的部門のデジタル化に至るまで、停滞しているプロジェクトは、生産性を向上させ、パンデミック前からほとんど成長していない経済を刷新するために不可欠です。

官僚的なボトルネックが進展を阻む

問題の核心は、ドイツの悪名高く複雑でリスク回避的な公務執行にあります。規制により、大規模な公共プロジェクトは、細分化された小さな区画ごとに個別に競争入札を行うことがしばしば求められます。これは中小企業を支援するための慣行ですが、現在では緊急のインフラ整備に大幅な遅れをもたらしており、バリケードは設置されているものの作業が行われていない「幽霊工事現場」を生み出しています。

「全くもって不条理だ」と、デュッセルドルフのハインリヒ・ハイネ大学の国際経済学教授であり、刺激策の共同執筆者でもあるイェンス・ズーデクム氏は語ります。同氏は、政府が主要プロジェクトを加速させるための法案を作成中であると指摘しました。これは、わずか10ヶ月で3つの液化天然ガス（LNG）ターミナルを建設するために、2022年に規制が一時停止された際と同様の手法です。

待ちぼうけを食らう地方自治体

遅延の影響は地方レベルで深刻に感じられています。バイエルン州南部のミュールドルフ・アム・インのミヒャエル・ヘッツル市長は、地元の化学ビジネス拠点にとって不可欠な重要な鉄道路線のアップグレードを数十年にわたり訴えてきました。新たな連邦基金があるにもかかわらず、プロジェクトは承認されていません。町は100万ユーロを直接受け取る予定ですが、ヘッツル市長は幼稚園を1つ建てるのに500万ユーロかかることを指摘し、この金額は不十分だと述べています。

「現在のドイツには十分な資金がある」と、ヘッツル市長はフリードリヒ・メルツ首相への公開書簡で述べています。「しかし、どうすればその資金にアクセスできるのかが明確ではないのです」

本記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を目的としたものではありません。