40カ国がホルムズ任務を計画、フランスが軍艦を派遣

フランス海軍の旗艦である航空母艦シャルル・ド・ゴールがアラビア海に到着し、2月下旬から通行が厳しく制限されている世界の石油の約5分の1が通過する急所、ホルムズ海峡の安全を確保するための多国籍任務の準備に入りました。この配備は、40カ国以上の国防相が集まり、この重要な航路への信頼を回復するための計画を最終決定する中で行われました。

「我々は外交的合意を、ホルムズ海峡を通る船舶の信頼を回復するための具体的な軍事計画へと転換している」と、交渉の共同議長を務める英国のジョン・ヒーリー国防相は会議に先立って述べました。

この任務は、米国、イスラエル、イランの間で脆弱な停戦が維持される中で計画されています。紛争開始以来、イランは海峡をほぼ閉鎖しており、史上最大の石油供給停滞を引き起こしています。共同海事情報センターによると、直近の2日間で海峡を通過した船舶はわずか6隻で、過去平均の138隻とは対照的です。これにより、主要経済国が衝撃を和らげる動きを見せているにもかかわらず、ブレント原油価格は1バレル100ドルを超えたままとなっています。

計画されている海軍の作戦は、抑止と外交の間の微妙なバランスの上にあります。フランスのエマニュエル・マクロン大統領は、この取り組みは「イランと調整」されるものであり、封鎖の前触れではないと強調しました。駆逐艦HMSドラゴンとタイフーン戦闘機を配備した英国とフランスも、いかなる行動も純粋に防御的なものになると主張しています。しかし、テヘラン側は、外国の軍艦の配備はいかなるものであっても「断固とした即時の対応」に直面すると警告し、自国のみが海峡の安全を保証できると主張しています。

供給ショックに適応する市場

世界の石油市場は、これまでのところ1バレル120ドルへの急騰を免れていますが、これは主に世界二大経済国の行動によるものです。国際エネルギー機関（IEA）によると、米国は主に戦略備蓄を取り崩すことで、石油輸出を日量350万バレル増加させました。同時に、世界最大の輸入国である中国は、モルガン・スタンレーによれば、輸入を日量360万バレルという「驚異的な」規模で削減しました。

これらの動きを合わせると、湾岸諸国から失われた日量1,000万バレルの輸出のうち、約710万バレルを補ったことになります。しかし、アナリストはこの調整の持続可能性に疑問を呈しています。モルガン・スタンレーのコモディティ戦略家マルタイン・ラッツ氏は、米国の在庫減少を指摘し、「米国がこの高いレベルの輸出を継続できる能力を推し量るのは難しいが、より大きな圧力にさらされているようだ」と述べました。

外交の停滞

軍事的な準備は、外交が停滞する中で進められています。ドナルド・トランプ米大統領は日曜、イランによる最新の和平提案を「全く受け入れられない」として拒絶しましたが、イラン側は、米国の封鎖解除と引き換えに安全な航行を保証するという提案は「寛大」であるとの立場を崩していません。

海上の状況は依然として不安定です。先週、アラブ首長国連邦の沖合で船舶が拿捕されてイランに向かわされたほか、オマーン近海では貨物船が攻撃を受けて沈没しました。これらの事件は、商船航行に対する継続的なリスクと、行動の準備を進める40カ国連合にとっての利害の大きさを浮き彫りにしています。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。