欧州がジェット燃料危機に直面、在庫は残り6週間

国際エネルギー機関（IEA）は、現在進行中のホルムズ海峡封鎖により、中東からの通常の供給量の75%が遮断された結果、欧州のジェット燃料の残存期間がわずか6週間であると警告している。

「事態は極めて深刻であり、世界経済に重大な影響を及ぼすことになるだろう」と、IEAのファティ・ビロル事務局長はAP通信に対し、これを「我々がこれまで直面した中で最大のエネルギー危機」と呼んだ。

供給ショックにより、欧州のジェット燃料指標価格は1トンあたり1,838ドルの史上最高値を記録し、危機前の水準である831ドルから2倍以上に跳ね上がった。欧州諸国は米国からの代替貨物の確保に奔走しているが、IEAは、これらの出荷分は失われた供給量の半分強を補うにすぎず、空港での物理的な不足が生じる可能性を指摘している。

国際空港評議会（ACI）ヨーロッパのデータによると、欧州の航空セクターは域内GDPに8,510億ユーロ貢献し、1,400万人の雇用を支えている。同業界団体は、危機が解決されなければ、夏季の観光に依存する加盟国にとって「深刻な経済的ショック」になると警告した。

供給ショックで浮き彫りになった中東への75%依存

今回の危機は、単一の海上チョークポイントに対する欧州の致命的な脆弱性を露呈させた。イランによってホルムズ海峡が事実上閉鎖されたことで、欧州へのジェット燃料の主要ルートが断たれた。INGのシニアエコノミスト、リコ・ルマン氏はCNBCに対し、「船舶が現在停止しているのを目の当たりにしており、中東からの供給は底をついた。代替品が必要だ」と語った。

韓国、インド、中国など他の主要輸出国の製油所も、湾岸諸国の原油に大きく依存しており、欧州へのジェット燃料輸出を増やす能力は限られている。IEAの月報によると、最近の米国のジェット燃料輸出のすべてを欧州に振り向けたとしても、夏季の在庫枯渇を防ぐには不十分である。リスタッド・エナジーのチーフエコノミスト、クラウディオ・ガリンベルティ氏は、航空会社が直面している状況は「海峡をどれだけのバレル数が流れるかにかかっている」と述べた。

航空会社はコスト高騰と需要の逆風に直面

財務的な影響はすでに航空会社を直撃している。イージージェット（EasyJet）は、紛争により3月だけで2,500万ポンドの追加燃料コストが発生したことを明らかにした。同社は夏季の燃料必要量の75%以上をヘッジしているものの、今回の危機が「燃料コストと顧客需要をめぐる短期的な不確実性」を生み出しており、年後半の航空券販売は2025年の水準から2%減少していると指摘した。

ビロル氏は、より広範な経済的影響として「ガソリン価格の上昇、ガス価格の上昇、電気料金の上昇」が含まれ、アジアやアフリカの途上国が最も大きな打撃を受けると予想されると警告した。欧州にとって、このタイミングは特に壊滅的であり、パンデミック後初の本格的な夏季旅行シーズンと、それが生み出す不可欠な経済活動を脅かしている。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を目的としたものではありません。