イージージェット、燃料費と法務コストにより5500万ポンドの損失の可能性を警告

(P1) 格安航空会社（LCC）のイージージェットは4月16日、追加の燃料費と法務コストとして5500万ポンドを計上したことを受け、上半期に損失を計上する見通しであると発表しました。

(P2) 航空業界全体が原油価格の変動による圧力にさらされています。デルタ航空のエド・バスティアン最高経営責任者（CEO）は、同社が最近燃料費の14%増を指摘した際、「燃料費の高騰は現在の収益に影響を与えているが、この環境は最終的にデルタのリーダーシップを強化し、長期的な収益力を加速させると確信している」と述べました。

(P3) イージージェットの業績警告には、3月単月だけで約2500万ポンドの追加燃料費が含まれているほか、過去の複数の訴訟案件に関連する法務コストの増加をカバーするための3000万ポンドの引当金も含まれています。同社は、上半期の具体的な売上高や1株当たり利益の数字は明らかにしていません。

(P4) この発表はイージージェットの株価を圧迫すると予想され、欧州の航空各社に対する弱気な見通しを強めるものとなります。同セクターは、コスト上昇と、4月10日に導入予定の新しいシェンゲン入出国システム（EES）による運航混乱の可能性という、二重の逆風に直面しています。

航空各社、コストの逆風に警戒

イージージェットの警告は、世界的な航空業界に影響を及ぼしているコスト増大と地縁政治的不確実性の広範な傾向を反映しています。中東での最近の紛争により原油価格は1バレル100ドルの大台を再び突破し、航空各社の営業費用を直接的に押し上げています。

米主要航空会社として最初に第1四半期決算を発表したデルタ航空は、燃料費の急騰を理由に2億8900万ドルの純損失を計上しました。これを受け、同社は供給量の伸びを抑制し、収益性の低いオフピーク便に注力する計画です。

混乱は旅行パターンも変えています。ロンドンのヒースロー空港は、3月の中東路線の旅客数が半分以上減少したと報告しました。しかし、これはアジア太平洋路線の需要が31%増加したことで相殺され、空港全体の旅客数は前年比で約7%増加しました。

欧州の航空会社にとっての課題は、間もなく本格導入されるシェンゲン入出国システムによってさらに複雑化しています。業界団体は、この導入により長い行列や運航の遅延が生じる可能性があると警告しており、変動の激しい燃料市場にすでに対応している航空会社にとって、さらなる混乱要因となっています。

イージージェットの見通しは、航空業界の回復がいまだ脆弱であることを示唆しています。投資家は、これらの高まる圧力の全容を見極めるため、他の欧州各社の第1四半期決算報告を注視することになるでしょう。

この記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を意図するものではありません。