CKハチソン、パナマ運河の主要2港買収を巡りマースクを提訴

香港に拠点を置くCKハチソン（長江和記実業）は、海運大手マースクに対しロンドンでの仲裁手続きを開始し、米中両国の注目を集めるパナマ運河の戦略的2港の支配権を巡る紛争を激化させています。

CKハチソン傘下のパナマ・ポーツ・カンパニー（PPC）は4月7日の声明で、「契約に反して、マースクは合意を損ない、パナマ共和国によるPPCへの国家主導のキャンペーンや、新たな港湾運営者を設置してPPCを排除しようとする買収計画に同調した」と述べました。

この動きは、1月末にパナマ最高裁判所が、バルボアとクリストバルのターミナルに対するPPCの1997年の利権に関する法的枠組みを無効とした決定を受けたものです。2月までに、パナマ政府はマースクとメディタレニアン・シッピング・カンパニー（MSC）の子会社に対し、港湾運営の暫定契約を授与していました。

この紛争は、世界の海上貿易の5%が通過する急所の運営を妨げる恐れがあり、CKハチソンが進めている港湾事業の過半数株式の売却計画（230億ドル規模）にも支障をきたしています。この仲裁は、パナマ政府による「反契約的かつ投資を阻害する行為」の責任を追及するPPCの取り組みとは別のものです。

運河地帯に波及する米中対立

この法的争いは、地政学的な対立が深まる中で展開されています。裁判所の判決は、この重要航路に対する中国の影響力を抑制しようとする米前政権からの継続的な圧力の後に下されました。米国はパナマ運河を「引き継ぎたい」との意向を示しており、中国はこれを「いじめの戦術」と非難しています。中国は外国政府に対し、自国企業に公平で偏りのない貿易環境を提供するよう求めています。

230億ドルの取引が不透明に

この紛争は、CKハチソンが計画している世界港湾部門の過半数株式売却においても大きな障害となっています。ブラックロックとMSCが主導するこの230億ドルの取引は、法廷闘争の行方次第で不確実性が高まっています。PPCによるマースクへの請求はロンドンで審理される一方、パナマ政府に対する訴訟も継続中です。マースクおよびパナマ政府からは、コメント要請への即時の回答は得られていません。

この記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。