要点:
- Kplerの船舶追跡データによると、中国の4月の液化天然ガス(LNG)輸入量は前年比約30%減の350万トンとなる見通しで、8年ぶりの低水準となる。
- 中東紛争開始以降、アジアのLNGスポット価格が70%急騰したことで需要が減退し、カーゴの再転売による利益が消失した。
- 中国のLNG貿易の変化:
- 4月の再輸出量:0トン
- 過去最高記録:>70万トン
要点:

中東戦争に起因する70%の価格急騰により需要が崩壊したことで、中国の4月の液化天然ガス(LNG)輸入量は前年比約30%減の350万トンと、過去8年間で最低の水準になる見通しです。
ブルームバーグがKplerの船舶追跡データを引用して報じたこの急激な落ち込みには、4月のLNG再輸出量がゼロになったことも含まれています。この数字は、以前の過去最高記録である70万トン超とは対照的であり、中国企業がアジアの他地域にカーゴを転売するための裁定取引(アービトラージ)の窓口が閉ざされたことを示しています。
4月の減少は、3月にアジア全域で見られた低迷の延長線上にあります。ガス輸出諸国フォーラム(GCEF)の報告書によると、同月のアジアのLNG輸入量は2,112万トンと、3月としては7年ぶりの低水準を記録しました。この以前の落ち込みは、イランのミサイル攻撃によってカタールのLNGインフラが損傷し、不可抗力が宣言され、ホルムズ海峡を通過する供給が停滞したことによる深刻な供給混乱が原因でした。
持続的な価格ショックは現在、中国経済に目に見える影響を及ぼしており、工場活動の拡大ペースが鈍化しています。ロイターの調査によると、紛争が製造業者の投入コストを押し上げているため、公式の製造業購買担当者景気指数(PMI)は3月の50.4から4月は50.1に低下する予測です。
価格急騰前、中国は自国の需要の低迷と十分な在庫を利用して、タイや韓国の買い手に記録的な量のLNGを転売していました。しかし、GCEFは、ホルムズ海峡の事実上の閉鎖によりカタールとUAEの供給が足止めされたと指摘しました。紛争前、同海峡を通過するLNGの80%以上がアジア市場向けでした。この供給不足により再輸出貿易の収益性が失われ、世界のガスフローの大きな再編を余儀なくされています。
本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。