中国、南シナ海で1,500エーカー規模の基地建設を再開

中国は、約10年間の休止期間を経て南シナ海での人工島建設キャンペーンを再開した。かつては無名だった礁を、紛争海域における最大規模の軍事拠点へと変貌させつつあり、世界の重要な貿易ルートにおける衝突のリスクを高めている。羚羊礁（アンテロープ礁）での建設により、北京は既存の軍事拠点を補完する新たな滑走路やさらなるミサイル施設を確保できる可能性があり、同地域における領有権の主張を強化することになる。

ワシントンの戦略国際問題研究所（CSIS）のアジア海洋透明性イニシアチブの副局長であるハリソン・プレタ氏は、「極めて大規模かつ極めて迅速に島を建設できるこの手法を彼らが再び使い始めたのは、非常に久しぶりのことだ」と述べた。

3月7日付の衛星画像によると、西沙諸島（パラセル諸島）の羚羊礁における埋め立て地は約1,490エーカーに達しており、中国の既存最大基地である美済礁（ミスチーフ礁）に匹敵する規模となっている。CSISの分析によると、建設には桟橋、ヘリポート、そして滑走路に適していると思われる直線化された海岸線が含まれている。

この開発は、世界貿易に不可欠な航路のさらなる軍事化を招く恐れがあり、台湾をめぐる潜在的な紛争において主要な戦域となるだろう。この動きはすでにベトナムの抗議と米国の非難を招いており、地政学的リスクを高め、世界市場における「質への逃避」を引き起こす可能性がある。これは米ドルと金の上昇を促す一方、株式市場には圧力をかけることになる。

### 戦略的影響

西沙諸島の新基地は、台湾をめぐる潜在的な紛争において、さらに南に位置する南沙諸島（スプラトリー諸島）の拠点よりも中国にとって有用である可能性がある。シンガポールのS・ラジャラトナム国際学術研究院のシニアフェロー、コリン・コー氏は、「中国が潜在的な、現実の高強度作戦に向けた準備を進めているというシナリオを想定するならば、西沙諸島での増強は理にかなっている」と指摘した。礁内に浚渫されたラグーンは、潜水艦や空母を含む海軍艦艇を収容できる可能性がある。

米国は長年、中国による南シナ海の軍事化に反対してきた。米海軍のダリル・コードル海軍作戦部長は最近、記者団に対し、「国際法を尊重する我々全員が懸念すべきことだ」と語った。

### 地域の反応と市場への影響

ベトナム外務省はこの工事に抗議し、ベトナムの許可なく西沙諸島で行われるいかなる外国の活動も違法であると述べた。中国外務省は、建設は生活環境の改善のために必要であるとしているが、アナリストは、この開発は南沙諸島におけるベトナム自身の人工島建設キャンペーンに対する反応であると見ている。

主要な航路である南シナ海での緊張激化は、サプライチェーンの混乱や、特に石油などの商品価格の急騰を招く可能性がある。2016年にハーグの仲裁裁判所が中国の領有権主張を退ける判決を下し、地域の緊張が大幅に高まった際には、ブレント原油価格はその後の数ヶ月で15％以上上昇した。

この記事は情報提供のみを目的としており、投資アドバイスを構成するものではありません。