中国、海運大手2社にパナマ港の運営権取得を断念するよう圧力

中国政府が、海運大手のマースクとMSC（メディタレニアン・シッピング・カンパニー）に対し、パナマ運河沿いの2つの主要港の運営引き継ぎを断念するよう求めたと報じられており、極めて重要な世界の貿易ルートに新たな地政学的緊張をもたらしています。この要請は、年間数百万個のコンテナを取り扱うバルボア港とクリストバル港に関するものです。

匿名筋を引用したフィナンシャル・タイムズの報道によると、この要請は先週行われました。中国側は欧州の海運大手2社に対し、中国企業の利益を損なう「違法行為」に従事しないこと、およびビジネス倫理を遵守することを求めたとされています。

この動きは、官報に掲載された2月のパナマ最高裁判所の判決を受けたものです。同判決は、これら2つの港の租借契約を取り消しました。契約は、香港に拠点を置くCKハチソン（00001.HK）の子会社であるパナマ・ポーツ・コーポレーション（PPC）が保有していました。判決後、業務の混乱を防ぐために暫定的な運営権がマースクとMSCに移管されていました。

この展開は世界のサプライチェーンに大きな不確実性をもたらし、世界最大のコンテナ海運2社を運営上および法的なリスクにさらしています。マースクとMSCは、暫定的な運営権は世界の海上貿易の約5%を担う運河を通じた貿易のスムーズな流れを維持するためだけに取得されたものであると主張しています。北京による介入は、国家関連企業の海外商業利益を保護するために、より強硬な姿勢を示していることを示唆しており、国際的な商業紛争を複雑化させる可能性があります。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。