中国4省庁が新規則、電池業界の価格競争終結へ動く

(P1) 中国で最も強力な経済・産業関連の4省庁は、国内の巨大な車載用および蓄電用電池業界における、いわゆる「非合理的競争」を抑制するために共同で介入した。これは、損害をもたらしている価格競争を終わらせるための、断固とした国家主導の動きを示唆している。工業情報化部（MIIT）、国家発展改革委員会（NDRC）、国家市場監督管理総局（SAMR）、国家エネルギー局（NEA）が共催したこの座談会には、業界の主要企業が集まり、新たな競争ルールが策定された。

(P2) MIITが発表した声明によると、この共同指令は「産業競争秩序の標準化作業を強固にし、深化させること」を目的としている。会議では、業界を「高品質な発展」へと導くための部門間調整メカニズムの役割が強調された。

(P3) 規制当局は、生産能力の警告の実施、価格競争の標準化、サプライヤーへの支払いサイクルの長期化に対する取り締まりなど、同セクターを管理するための多角的な戦略を提示した。この計画には、製品品質の監督強化、知的財産権の保護、そして国内の過剰競争が世界市場に波及することを指す、いわゆる「内巻（ネイジュアン）の内在化」の統治も含まれている。

(P4) 今回の介入は、CATLやBYDといった最大手企業の収益性さえも蝕んできた激しい価格競争を、中国政府が停止させる意向であることの、これまでで最も明確な兆候である。メーカーの利益率は改善する可能性がある一方で、この動きは中国および世界の電気自動車（EV）メーカーにとってのバッテリーコスト上昇につながり、EVサプライチェーン全体のコスト構造を変化させる可能性がある。

「ネガティブ行動リスト」

座談会の主要な成果の一つは、電池業界向けの「ネガティブ行動リスト」に関する議論であった。リストの全文は公表されていないが、このコンセプトは企業の行動を監視するための、より公式化されたシステムの構築を指している。議論された措置には、セクター内での過剰投資と過剰生産を助長していると批判されてきた、地方政府による投資インセンティブの規制が含まれていた。特定の反競争的行為を定義し処罰することで、政府は業界の焦点を単純な価格ベースのシェア争いから、より安定した技術主導の競争へとシフトさせることを目指している。この動きは、強固な財務体質と技術力を持つ既存企業に有利に働き、業界の再編を加速させる一方で、小規模で効率の低いメーカーには圧力をかけることになるだろう。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を目的としたものではありません。