CATL、トルコToggにEVシャシー3種を供給へ　初の海外乗用車案件

中国の電池大手、寧徳時代（CATL）は、トルコの電気自動車（EV）メーカーToggの新型3車種向けに統合型「Bedrock」シャシーを供給する。中国企業の「スケートボード」プラットフォームが海外の乗用車に採用されるのは今回が初となる。この契約は、電池供給にとどまらず、車両の基幹アーキテクチャへと進出するCATLの戦略を深めるものである。

CATLの曾毓群（Robin Zeng）会長兼CEOは声明で、「今回の提携は、中国市場での量産開始に続く、CATL Bedrockシャシーの世界展開における新たな重要な節目となる」と述べた。さらに、このパートナーシップがベンチマークプロジェクトとなり、新興の新エネルギー市場における低炭素モビリティへの移行を加速させると付け加えた。

合意に基づき、CATLの子会社である時代智能（CAIT）は、ToggのBセグメント車3車種のシャシー・プラットフォームを共同開発する。この提携により開発される最初のモデルは2027年に量産開始予定で、トルコおよび欧州市場をターゲットとする。

世界最大のEV電池メーカーであるCATLにとって、今回の契約は世界の自動車メーカー向けの基盤プラットフォーム・サプライヤーへと変貌を遂げる大きな戦略的進化を意味する。一方、Toggにとっては、洗練された統合アーキテクチャへのアクセスが可能になり、次世代車両の開発コスト削減と市場投入期間の短縮が期待できる。

Bedrockシャシー：電池以上の価値

いわゆる「スケートボード」シャシーは、「電池中心」のアーキテクチャを軸に構築された統合プラットフォームである。2024年に中国で初めて量産化されたBedrockシャシーは、電池、電動駆動システム、熱管理、およびシャシー・ドメイン・コントローラーを一つのユニットに統合している。これにより、シャシー側で車両のエネルギー管理と運動制御の両方を行うことが可能になり、車両の構造的・機能的な基幹として機能する。完全なシャシーを提供することで、CATLは自動車メーカーの設計・製造プロセスの簡素化を目指している。

世界展開のための「1+1+1」モデル

本提携は、CATLがグローバル展開のために掲げる「1+1+1」ローカライゼーション・モデルの初の適用例となる。この戦略は、単一のシャシー技術プラットフォーム、統一された産業サプライチェーン、そして現地の自動車ブランドによるローカル運営を組み合わせるものだ。Toggとの協力ではこの手法をトルコで適用し、地域消費者の好みに合わせた車両開発を可能にすると同時に、現地のEVエコシステムの強化を支援する。CAITは、欧州や東南アジアでも同様の協力案件を推進していると述べている。

このパートナーシップにより、CATLはEVサプライチェーンにおける支配的な地位を固め、単なる部品サプライヤーから自動車メーカーの核心的な技術パートナーへと役割を引き上げた。Toggにとっては、高度なEVアーキテクチャを直接確保することで、競争が激化する欧州市場での競争力を高めることができる。この取引は、新興メーカーが中国の技術を活用して製品開発をいかに加速させるかを示すモデルケースとして注目されるだろう。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を目的としたものではありません。