BYD、四川省で3つの技術分野に拡大計画

BYDは中国西部への注力を強めている。王伝福会長が成都で施小琳四川省知事と会談し、生産能力、フラッシュ充電技術、新エネルギー貯蔵にわたる多面的な拡大について協議した。

中国が第15次五カ年計画の枠組みを準備する中で行われた今回の会談は、BYDが沿海部の拠点から内陸部へと製造拠点を拡大し、低コストと地方政府の優遇措置がEV投資を誘引する地域への進出を推進していることを示している。

会談には省の高官も同席し、「双方は質の高い発展における機会を捉えることについて意見を交換し、協力の優先事項について議論した」と会談後の声明で述べられた。王伝福氏は、BYDの事業に対する省の支援を知事に感謝した。

人口8300万人以上の四川省は、エネルギー集約型のバッテリーやEV生産にとって魅力的な豊富な水力発電資源を有し、クリーンエネルギー製造のハブとして台頭している。BYDはすでに同地域で施設を運営しており、声明によれば、協議は既存プロジェクトの生産ライン拡大と能力拡充に焦点を当てたものだった。

また、協議では、BYDのフラッシュ充電技術——同社が約5分で400キロメートルの航続距離を追加できると主張するシステム——を省内の新たな用途シナリオで試験的に導入することについても議論された。高出力の電力網インフラを必要とするフラッシュ充電は、四川省の比較的低い電気料金と再生可能エネルギー比率の高い電力構成から恩恵を受ける可能性がある。

エネルギー貯蔵については、BYDのバッテリー貯蔵システムとコンピューティングインフラを統合する「電算融合（コンピューティング・電力統合）」の概念について両者が協議した。これは、成長するデータセンターやAI分野にクリーンエネルギーを供給する中国の取り組みに沿ったものである。BYDのエネルギー貯蔵事業は成長する収益源となりつつあり、同社は中国からラテンアメリカに至る市場でユーティリティ規模のバッテリーシステムを展開している。

今回の会談は、販売台数で世界最大のEVメーカーであるBYDが国内外での拡大を加速させる中で行われた。深圳に本社を置く同社は、2025年に約420万台の新エネルギー車を納入し、前年比で約40％増加したと、会社提出書類で明らかにしている。中国乗用車協会によると、中国EV市場における同社のシェアは33％を超えている。

国際展開では、BYDは欧州の自動車工場買収の決定に迫っており、スペインとフランスが有力候補だと、同社の欧州特別顧問アルフレド・アルタヴィラ氏が水曜日にロイター自動車欧州会議で述べた。同社はすでにハンガリーに組立工場を運営している。

深圳証券取引所に上場するBYDの株価は今年に入って約28％上昇し、時価総額は約1.1兆元（1520億ドル）となっている。株価はトレーリングベースで約22倍の利益倍率で取引されており、EVセクター全体のバリュエーション倍率と同水準にある。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。