BYD、海豹（Seal）の新モデル2車種を発売　11万1,900元から

BYD（01211.HK）は、5分間の急速充電や300kmのプラグインハイブリッド航続距離などの機能を備えた2つの新しい「海豹（Seal）」モデルを発売し、わずか11万1,900元（約1万5,500ドル）からの価格設定で、電気自動車（EV）の価格と技術競争を激化させています。

同社は、フル電気自動車の「2026年型 海豹 06GT」とプラグインハイブリッド車（PHEV）の「2026年型 海豹 06DM-i 遠航版」の同時発売を発表しました。海豹 06GTが12万8,900元〜16万9,900元、海豹 06DM-iが11万1,900元〜13万9,900元という攻めの価格設定は、競合他社の既存のEVやハイブリッド車に直接挑むものです。

海豹 06GTは、BYDの第2世代「ブレードバッテリー」と独自のフラッシュ充電技術を搭載しています。同社によれば、わずか5分で10%から70%まで、9分で97%まで充電可能です。海豹 06DM-iは、BYDとして初めて最大300kmの純電動航続距離を実現したPHEVで、200kmのオプションも用意されています。こちらは20分で30%から80%まで充電できます。

今回の発売は、先進技術をマス市場向けの価格で提供することで、BYDの市場シェアを大幅に高め、テスラなどのライバルに圧力をかける可能性があります。海豹 06GTの性能は、BYDが進める急速充電インフラの急速な拡大に合わせたものであり、一方、海豹 06DM-iの長い航続距離は、まだフルEVへの移行準備ができていない層を取り込む可能性があります。

フラッシュ充電と積極的なインフラ整備の融合

海豹 06GTの5分間充電能力は、MW（メガワット）級の高速充電ステーションネットワークを構築するというBYDの戦略の直接的な成果です。同社は最近、中国国内で5,000か所目となる公共フラッシュ充電ステーションの稼働を発表しましたが、このネットワークはわずか1か月で構築されました。これは、8つの駐車枠で電力を分割した場合に1基あたり最大150kWの出力となる米国のテスラのV4スーパーチャージャーのアプローチとは対照的です。BYDの単一のT字型充電ポストは最大出力1,500kWを誇り、新型 海豹 06GTの宣伝通りの急速充電を実現しています。同社は欧州でも同様のステーションを3,000か所展開する計画であり、海豹 06GTがグローバルな輸出戦略の重要な一部であることを示唆しています。

プラグインハイブリッドの新基準

海豹 06DM-i 遠航版は、プラグインハイブリッドの新たな基準を打ち立てました。CLTC基準で300km（186マイル）の純電動航続距離は、ほとんどの通勤者の日常的な運転ニーズをカバーし、長距離旅行にはガソリンエンジンを残しつつ、ほぼ電気代のみで走行することを可能にします。これは、通常50〜100km程度の航続距離を提供する市場の一般的なPHEVを大きく上回ります。フルEVと従来のハイブリッド車の両方に対して説得力のある選択肢を提示することで、BYDはより幅広い顧客層をターゲットにしており、他の自動車メーカーに対してもPHEV技術の進化を迫っています。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を意図するものではありません。