比亜迪（BYD）の第1四半期純利益は55％減、市場予想は上回る

（2026年4月28日）— 比亜迪（BYD）の第1四半期決算は、中国の電気自動車（EV）市場における激しい価格競争が利益率を圧迫し、純利益が55％減少した。これは過去6年間で最大の減益幅だが、業績自体はアナリストの予測を上回った。

モーニングスターのアナリスト、ビンセント・サン氏は「今回の結果は、中国の極めて競争の激しいEV市場が、BYDのような業界リーダーにとってもいかに収益性を損なっているかを浮き彫りにしている」と述べた。

火曜日の同社発表によると、深センに本社を置く同社の3月31日までの3カ月間の純利益は40.8億元（約5.98億ドル）で、前年同期を下回った。これは、ビジブル・アルファがまとめたアナリストの平均予想34.5億元を上回る水準だ。売上高は12％減の1502.3億元となったが、こちらも予想の1290.9億元を上回った。

この利益急減は、世界最大の自動車市場で繰り広げられている過酷な価格競争を受けたもので、ほぼすべてのメーカーの重石となっている。BYDの3月の総販売台数は7カ月連続で減少したが、海外展開は加速しており、今や輸出が主要な戦場となっている。野村證券のアナリストは、今年のBYDの自動車売上高の約50％を海外販売が占めると予測している。

新技術と海外展開の強化

国内の減速に対抗するため、BYDは技術革新と高級モデルへの移行に賭けている。同社は最近、9分間でフル充電が可能だとする新型バッテリーを発表した。シティグループは、この機能により同社が少なくとも1年間は市場をリードできる可能性があると指摘している。北京モーターショーでは、欧州のプレミアムブランドに対抗する新型のフルサイズ電動SUV「大唐（Datang）」の予約販売も開始した。

テスラ最大の競合相手であるBYDの決算は、中国の主要EVメーカーの中で先陣を切って発表された。アナリストの多くは、第1四半期が同社の収益の底だったと見ている。新型車の投入と力強い国際展開の組み合わせが、今四半期からの回復を促すと予測している。

今回の報告は、子会社の比亜迪電子（00285.HK）が為替差損や製品構成の変化を理由に、四半期純利益が95.5％急落したと発表したのと時期を同じくしている。

第1四半期の純利益の大幅な減少は、国内価格競争の深刻さを物語っているが、市場予想を上回ったことは、BYDが懸念されていたよりも低迷期をうまく管理していることを示唆している。投資家は今後、新型車投入の勢いが国内の不振を逆転させることができるかどうかを確認するため、4月の販売台数に注目することになる。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を構成するものではありません。