BYD、ハンガリー工場の労働虐待でEUの調査に直面—ブラジルの不祥事に関与した請負業者が浮上

(Bloomberg) -- 中国の電気自動車（EV）メーカー、BYDは、欧州市場への攻勢をかける上で中心的な役割を果たすハンガリーの新工場における労働虐待の疑いをめぐり、少なくとも3人の欧州議会議員から厳しい調査を受けています。この調査は、週7日・1日12時間労働といった搾取的な労働環境を詳述した報告書を受けたもので、請負業者の1社が過去にブラジルで発生した労働スキャンダルに関与していたことも判明しました。

ニューヨークを拠点とする監視団体「中国労働観察（CLW）」の創設者である李強（Qiang Li）氏は、CNBCのインタビューに対し、「彼らは労働者を帰らせようとしなかった」と述べ、経営陣が2026年1月の生産開始期限に間に合わせるために突貫工事を強行していたと説明しました。50人の労働者への聞き取り調査を含むCLWの調査を受け、欧州議会議員は欧州委員会に対して正式な質問状を提出しました。

4月14日に発表されたCLWの報告書によると、ハンガリーのセゲドに建設中のBYD工場の請負業者は、数千人の外国人労働者に対し、ハンガリーの労働法に違反して休日なしの連続勤務を強要したとされています。報告書では、賃金の未払いに加え、2月1日以降、現場に救急車が12回出動し、1人の死亡が確認されたと主張しています。

この調査は、2025年にテスラを抜いて世界最大のEVメーカーとなり、今年中国国外で100万台以上の販売を目指すBYDにとって、極めて重要な時期に重なりました。今回の告発は、輸入車に対するEUの17%の相殺関税という逆風に直面している欧州戦略において、ブランドイメージを大きく損なうリスクを孕んでいます。

深まるブラジルとの接点への疑念

労働違反の経歴を持つ請負業者の関与が、この議論をさらに大きくしています。CLWの報告書は、中国の錦江建設集団（Jinjiang Construction Group）の子会社であるAIM Construction Hungaryを現場の請負業者の1社として特定しました。錦江の別の子会社は、2024年にブラジルで発生したスキャンダルの中心にありました。当時、ブラジル当局はBYD工場の建設現場で「奴隷に近い」労働環境を発見したとして、163人の中国人工員を救出しました。

BYDは2024年12月、ブラジルの錦江系企業との関係を断絶したと主張していました。しかし、CLWの報告書は、BYDが年間30万台の生産を予定している極めて重要な欧州工場のために、同じ親会社を持つ別の子会社を雇用したことを示しています。

労働者が直面する強要と欺瞞

CLWの調査によると、請負業者は労働者の離脱を防ぐために経済的な圧力を利用していました。契約が完了するまで賃金を支払わない、借金漬けにするほどの高額な採用手数料を徴収する、適切な就労ビザや医療保険を提供しないといった手法がとられていました。2月にはクレーン作業中に1人の労働者が死亡したと報じられており、CLWの李氏はさらに多くの死亡者が出ている可能性を示唆しました。

労働者たちは労働基準監督官に対し、1日8時間・週5日勤務であると嘘をつくよう指示されていたとされています。実際の労働環境は、週48時間を上限とするハンガリーの労働法に直接違反していました。CLWは、これらの慣行は国際労働機関（ILO）が定義する強制労働に該当すると述べています。

政治および業界への波及効果

今回の告発は、すでに政治的な波紋を広げています。カナダでは、フォードやゼネラル・モーターズ（GM）を代表するカナダ自動車メーカー協会が、この報告書を理由にBYDのカナダ市場参入に反対を表明しました。同協会のブライアン・キングストン会長は、「カナダの自動車産業には競争して勝つ能力があるが、それは公平な競争環境があってこそだ」と述べました。

この状況は、ブラジルでの政治的混乱を彷彿とさせます。ブラジルでは、BYDを融資制限リストに加えた政府高官が、その後に解任される事態が起きました。この事件は、中国企業との競争と、労働慣行や国家補助金（2025年のBYD向けは計125億元、約17億ドルに達した）への懸念との間で、欧米政府が直面している複雑な課題を浮き彫りにしています。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を目的としたものではありません。