主なポイント:
- 北海ブレント原油先物は紛争開始以来59%上昇し、1バレルあたり約115.55ドルで取引されており、アジアの現物石油製品価格は2倍以上に高騰しています。
- 世界の石油とLNGの20%を担うホルムズ海峡の通航が激減し、事実上、日量約1,200万バレルの供給が失われています。
- 2月27日以降の価格急騰:
- ブレント原油: +59%
- シンガポール航空燃油: +138%
- シンガポール軽油: +99%
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ホルムズ海峡の危機深刻化で北海ブレント原油が59%急騰
米イスラエル連合軍とイランの紛争開始から34日が経過し、北海ブレント原油先物は59%急騰しました。ホルムズ海峡の実質的な封鎖により、世界の供給網から膨大な量の原油と液化天然ガス（LNG）が消失しています。
ロイターのエネルギー・コラムニスト、クライド・ラッセル氏は「世界全体で、原油と石油製品が日量約1,200万バレル消失したのに等しい」と述べています。この重要な航路は通常、世界消費量の20%に相当する日量約1,900万バレルを運びますが、船舶追跡データによると、3月の流通量は微々たるものにまで減少しました。
市場の反応が最も顕著なのは、ホルムズ経由のエネルギーの80%が向かうアジア市場です。シンガポールで取引される航空燃油は、3月27日に1バレルあたり222.77ドルで取引を終え、2月27日の価格である93.45ドルの2倍以上に達しました。ディーゼルの原料となる軽油（ガソイル）も、同期間中にほぼ正確に2倍の182.76ドルに高騰しました。3月30日のアジア市場早朝の取引で、ブレント先物は2.7%高の115.55ドルとなりましたが、現物市場はそれをはるかに上回る逼迫状態を示しています。
最大の懸念はさらなる紛争の激化であり、米国が地上軍による侵攻を検討しているとの報道もあります。イランは「生存者は一人も残さない」と警告し、湾岸全域のエネルギーインフラを攻撃する能力を誇示しています。イランの同盟者であるフーシ派がバブ・エル・マンデブ海峡を封鎖する事態になれば、アジアに向かう残りのサウジアラビア貨物の輸送コストと時間は大幅に増大します。
激化する紛争、さらなる供給ショックの脅威
紛争が34日目を迎えた4月2日、軍事衝突は激しさを増しています。イスラエル国防軍は、テヘランへの空爆によりイラン軍石油部門責任者のジャムシード・エシャギを殺害したと発表しました。一方、イランは「真の約束4」作戦により米イスラエルの主要産業拠点を破壊したと主張し、テルアビブに対して新たなミサイル攻撃を開始しました。
現物市場は、原油先物価格にはまだ十分に反映されていない長期的な供給寸断を織り込み始めています。サウジアラビアが一部の輸出を紅海経由に切り替え、UAEがフジャイラ・ターミナルを活用していますが、これらの措置ではホルムズ海峡の損失を補うことはできません。紅海に向かうサウジのパイプラインやフジャイラの施設といった代替ルートに対してもイランが攻撃を仕掛ける可能性は、前例のない世界的なエネルギー危機を引き起こす最悪のシナリオとなります。
外交面での影響も広がっています。オーストリア、スペイン、イタリアを含む複数の欧州諸国が、米軍の作戦に対する領空通過や基地使用の許可を拒否しており、西側諸国の足並みの乱れが浮き彫りになっています。国連のアントニオ・グテーレス事務総長は4月2日、この地域が「より大きな戦争の瀬戸際にある」と警告し、すべての当事者に緊張緩和を強く求めました。
この記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を目的としたものではありません。