- 米イラン交渉が進展せず、ホルムズ海峡の封鎖が長期化しているため、ブレント原油先物は3週間ぶりに110ドルを突破しました。
- ゴールドマン・サックスの報告書によると、供給停滞により、世界全体の在庫は日量1,100万〜1,200万バレルという記録的なペースで減少しています。
- インドの航空各社は、航空燃料コストの急騰による運航停止の可能性を警告しており、危機の経済的影響の広がりを浮き彫りにしています。
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火曜日、ブレント原油先物価格は3週間ぶりに1バレル110ドルを突破しました。米国とイランの交渉が停滞したことで、ホルムズ海峡の封鎖継続とそれが世界のエネルギー供給に与える影響への懸念が強まったためです。国際的な指標価格は一時112.70ドルの高値を付け、111.26ドルで取引を終えました。これは、世界経済に波及している供給ショックに対する不安の高まりを反映しています。
ドイツ銀行のマクロ調査責任者であるジム・リード氏は、「市場は交渉の進展を示すいかなる兆候も掴もうとしていますが、進展がないことが長期的な混乱への懸念を煽っています。ブレント価格が1週間近く100ドルを上回っていることから、広範なインフレ懸念が明らかに議題に戻っており、債券市場の軟化を招いています」と述べました。
今回の価格急騰は、この重要な航路を再開させるための外交努力が頓挫したことが確認されたことで引き起こされました。ホワイトハウスは、イランからの新たな提案を検討中であることを認めつつも、核問題に関するトランプ大統領の「レッドライン(譲れない一線)」は堅持されていると主張しました。この不透明感から、ブレント先物は当日に2.8%上昇し、ウエスト・テキサス・インターミディエート(WTI)原油は3.7%上昇の99.93ドルで取引を終えました。その影響は債券市場にも及び、英国の10年物国債利回りは3月末以来初めて5%に上昇しました。
世界中の石油輸送量の約5分の1が通過する要衝であるホルムズ海峡の長期閉鎖は、かつてない供給不足を生み出しています。4月26日に発表されたゴールドマン・サックスの報告書によると、封鎖により世界全体の在庫は日量1,100万〜1,200万バレルという記録的なペースで減少しています。この急速な枯渇により、市場は2025年の日量180万バレルの過剰状態から、2026年第2四半期には日量940万バレルの不足に陥ると予測されています。
供給ショックの影響はますます顕著になっています。米国では、AAAによるとシンシナティなどの都市でガソリン価格が一晩で1ガロン4ドルを超えて急騰するなど、平均価格の上昇が続いています。エネルギー輸入国における圧力はさらに深刻です。インドの航空セクターは危機に直面しており、インド航空連盟(FIA)は政府に対し、エア・インディアやインディゴなどの航空会社が運航停止の危機に瀕していると正式に警告しました。
FIAは、国際線向けの航空タービン燃料(ATF)価格が1リットルあたり73ルピー上昇したという、壊滅的なコスト増を指摘しました。民間航空省への書簡の中で、同連盟は「即時かつ有意義な財政支援」がなければ、機体の地上待機や広範囲にわたる欠航は避けられないと警告しました。航空各社は、この危機を乗り切るために、燃料コストを安定させるための「クラック・バンド」価格設定メカニズムの再導入と、ATFに対する11%の物品税の暫定的猶予を求めています。
本記事は情報提供のみを目的としており、投資アドバイスを構成するものではありません。