ボーイング株、4月の納入機数が予想を下回り2%下落

ボーイング（Boeing Co.）の株価は、4月の航空機納入機数が47機に留まり、投資家の期待や通年目標の達成に必要なペースを下回ったことを受けて2.2％下落しました。

4月の納入総数は、わずか8機だった2025年同月と比べれば大幅な増加であるものの、期待外れの結果と受け止められました。ボーイングの主要サプライヤーであるデュカモン（Ducommun Incorporated）のスティーブン・G・オズワルドCEOは、直近の決算説明会で「商用航空宇宙分野の強さに牽引され、デュカモンにとって素晴らしい四半期となり、2026年の力強いスタートを切ることができました」と述べ、737 MAXなどの単通路機の堅調な需要を強調しました。

4月単月のボーイングのグロス受注数は136機で、2026年1〜4月期の累計納入機数は前年比9％増の190機となりました。報告には、これまで詳細が未公表だった109機の大量受注が含まれており、その内訳は737 MAXが52機、787が29機、777Xが28機でした。4月に納入を受けた主な顧客には、ユナイテッド航空とCDBリーシングが含まれ、それぞれ6機ずつ受領しました。

このニュースを受けて株価は233.06ドルまで下落しました。2026年に662機を納入するというウォール街のコンセンサス予想を満たすためには、ボーイングは今後、月平均59機の納入を維持する必要があります。キャンセルを除いた年初来の純受注数は284機と好調で、この期間としては2014年以来の高水準となっています。

生産面での逆風はあるものの、パートナー企業は将来性に期待を寄せています。衛星通信事業者のSESは最近、ボーイングの全機種にマルチ軌道機内接続システムを工場出荷時のオプションとして搭載することで合意に達したと発表しました。これは長期的な収益源となる可能性があります。

予想を下回る納入機数は、今後数ヶ月間での増産のプレッシャーをボーイングに与えることになります。投資家は、2026年の目標達成に向けて同社が生産ペースを加速できるかどうか、6月上旬に発表される5月の納入報告を注視することになります。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を意図するものではありません。