アラスカ航空、燃料費に6億ドル投入の見通しで通期予想を停止

アラスカ航空グループ（ALK）は、イラン紛争によるエネルギーコストの高騰を受け、第2四半期の燃料費がさらに6億ドル増加するとの見通しを示し、通期の業績予想を停止しました。この6億ドルという数字は、同社の過去2年間の総利益を上回る規模です。

同社は月曜日の声明で、「状況が安定し、今四半期以降の収益をより正確に見通せるようになるまで、通期の業績予想を停止した。最近の地政学的要因により燃料価格が急激かつ予測不能に変動しており、潜在的な財務結果の範囲は広く、予測が困難なままである」と述べました。

同航空が発表した第1四半期決算は、売上高は予想を上回ったものの、利益は予想に届かず、まちまちな結果となりました。1株当たり利益（EPS）は1.69ドルの赤字となり、コンセンサス予想の1.65ドルの赤字よりも拡大しました。一方、売上高は33億ドルとなり、予想の32.8億ドルをわずかに上回りました。

この発表を受けて、月曜日の同社株価は4.1%下落し、年初来の下落率は14%近くに達しました。6億ドルの逆風は、航空業界が地政学的ショックに対して極めて脆弱であることを浮き彫りにしており、ユナイテッド航空（UAL）、デルタ航空（DAL）、エア・カナダ（AC.TO）などの航空各社は、紛争開始から倍増した燃料価格を相殺するために路線の削減や手数料の値上げを余儀なくされています。

燃料ショックに直面する航空各社

イランでの紛争とその後のホルムズ海峡の封鎖は、国際エネルギー機関（IEA）がここ数十年にわたり「最大のエネルギー危機」と呼ぶ事態を引き起こしました。Airlines for Americaのデータによると、ジェット燃料価格は紛争前の約2.50ドルから、3月には1ガロンあたり4.88ドルまで上昇しました。アラスカ航空は、第2四半期の平均燃料価格を1ガロンあたり約4.50ドルと見込んでいます。

コスト圧力により、業界全体で防御的な措置が相次いでいます。デルタ航空は今年、燃料費にさらに20億ドルを費やす可能性があるとし、夏季の4路線を削減しました。ユナイテッド航空は約5%の減便を行っており、アメリカン航空（AAL）やサウスウエスト航空（LUV）とともに、手荷物手数料を1個あたり最大10ドル値上げしました。

国際線航空会社はさらに深刻な課題に直面しています。エア・カナダはニューヨークのJFK空港への便を停止し、欧州のKLMやルフトハンザは、それぞれ数百便の欠航や機材の地上待機を決定し、それらの路線が「もはや採算が取れない」と述べています。

アラスカ航空自身も積極的に減便を進めており、第2四半期の供給量成長率の予想を従来の1〜2%から約1%に下方修正しました。燃料の逆風があるものの、同社は第1四半期のプレミアム収入が8%増加したことを指摘し、堅調な旅行需要を背景に第2四半期の売上高は1桁台後半の成長を見込んでいます。

業績予想の取り下げは、夏の旅行ハイシーズンを前に、航空セクターの収益性に深い不透明感があることを示唆しています。投資家は、歴史的な燃料価格高騰を各社がどのように管理しているかを見極めるため、水曜日のユナイテッド航空、木曜日のアメリカン航空の決算発表に注目しています。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を目的としたものではありません。