エアアジア、エアバスA220を150機発注へ　カナダ工場に追い風

エアアジアはエアバスA220型機150機の購入に合意した。これは同機プログラム史上最大の単一発注であり、不採算が続く同プロジェクトに極めて重要な後押しをもたらすとともに、カナダの航空宇宙産業における数千人の雇用を確保することになる。

カナダのマーク・カーニー首相は声明で、「エアバスとエアアジアの合意は、カナダの航空機発注として史上最大規模だ。何千人ものエンジニア、電気技師、溶接工、IT専門家にとって、注目すべき航空機を製造するという、高賃金で刺激的な仕事に従事することを意味する」と述べた。

水曜日にケベック州ミラベルにあるエアバスの組立工場で発表されたこの画期的な契約は、A220-300モデルを対象としている。機体にはプラット・アンド・ホイットニー製GTF™エンジンが搭載され、購入にはRTX子会社との12年間のエンジン保守契約が含まれる。納入は2028年に開始される予定だ。

エアバスにとって、この数十億ドル規模の発注は、2018年にボンバルディアから買収して以来、まだ利益を上げていないプログラムにとって重要な生命線となる。エアアジアにとっては、燃費効率の高いA220は燃料費高騰に対抗するための戦略的ツールとなり、現在より大型のA320ファミリー機では採算が合わない東南アジアの需要の少ない路線を経済的に運航することが可能になる。

収益化への道

A220プログラムは、エアバスにとって商業的な課題となってきた。同社は現在、ミラベルとアラバマ州モービルの施設で月間7〜8機を製造しているが、これはアナリストが損益分岐点として推定する月間14機を大幅に下回っている。今回の新規発注は、その目標に向けた大きな弾みとなる。

この契約はケベック州の航空宇宙部門にとっても大きな勝利だ。エアバスの75％のシェアに対し、プログラムの25％の株式を保有する州政府は、エアバスによる買収前に、元のCシリーズプログラムの資金繰りを維持するために10億ドルを投資していた。今回の発注はカナダ輸出開発公社（EDC）が一部融資する見込みであり、プロジェクトの国家的価値をさらに確固たるものにする。

エアアジアの戦略的ヘッジ

今回の購入は、エアアジアにとって、110人から149人を収容するA220型機の初導入となる。マレーシアの格安航空会社である同社は、燃料ヘッジを行っておらず、エネルギー価格の変動にさらされているため、最近の米イラン紛争開始以来、株価が40％近く下落している。

A220のプラット・アンド・ホイットニー製PW1500Gエンジンは、1座席あたりの運航コストを大幅に削減する。これは、約250機のA320ファミリー機では採算が取れないほど機体が大きすぎる路線のマージン圧迫に対する直接的な回答となる。エアアジアの共同創設者であるトニー・フェルナンデス氏は以前、「A320では大きすぎる場所に行きたい」と述べていた。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を目的としたものではありません。