エアカナダ、イラン戦争による燃料費倍増で米 2 路線を運休

(P1) エアカナダは、米国、イスラエル、イラン間の戦争によって世界の石油供給が滞り、ジェット燃料費が倍増したことを受け、米国の主要2路線を約5ヶ月間にわたって運休する。

(P2) エアカナダは金曜日の声明で、「イラン紛争の開始以来、ジェット燃料価格は2倍に跳ね上がり、収益性の低い一部の路線や便に影響を及ぼしている。これらはもはや経済的に存続不可能だ」と述べた。

(P3) 同社は6月1日から、モントリオール発1便とトロント発3便のニューヨーク・ジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）行きの便を一時停止する。運航再開は10月25日の予定。この削減は、機材を退役させ数百便を欠航させたルフトハンザやKLMなどの欧州勢と同様の動きである。米国では、ジェットブルーやユナイテッド航空などの各社が、価格高騰を補うために手荷物料金を最大10ドル引き上げた。

(P4) 国際エネルギー機関（IEA）によると、この運休は、数週間以内に欧州でジェット燃料不足に直面する可能性がある世界の航空業界への激しい圧力を浮き彫りにしている。世界の石油の20%を担う重要な動脈であるホルムズ海峡が依然として火種となっているため、生産と配送の正常化を可能にする恒久的な和平合意が成立するまで、旅行者は運賃の上昇と便数の減少が続くと予想される。

カナダ最大手の航空会社によるこの決定は、トロントおよびモントリオールからニューヨークJFK空港への便に影響を及ぼし、8週目に入った紛争による経済的余波の拡大を裏付けている。同社はラガーディア空港とニューアーク空港を通じてニューヨーク圏へのサービスを継続するが、JFK路線の停止により、全輸送能力は1%減少する。

戦争はエネルギー市場に衝撃を与えた。2月下旬に1バレル約99ドルだったジェット燃料価格は、4月初旬には209ドルまで急騰した。これにより航空会社には数億ドルの予期せぬコストが発生し、デルタ航空のエド・バスティアンCEOは、この急騰ですでに同社は約4億ドルの損失を被ったと述べた。

業界全体に緊張が走っている。ドイツのルフトハンザは27機の機材を退役させており、オランダのKLMは来月の160便を欠航させた。米国では、格安航空会社のスピリット航空が燃料費の重圧で経営破綻の危機に瀕しており、連邦政府に緊急資金援助を求めていると報じられている。

消費者もガソリンスタンドでその痛みを感じており、全米平均ガソリン価格は1ガロンあたり4.17ドルでピークに達した。コスト上昇は、世界の石油の5分の1が通過する主要な航路であるホルムズ海峡をイランが封鎖した直接の結果である。

市場の混乱にもかかわらず、ドナルド・トランプ大統領は迅速な解決に自信を示しており、金曜日にはイランが継続中の交渉において「すべてに同意した」と述べた。しかし、同時に「100%完全な」合意に達するまで米国のイラン港湾封鎖は継続するとも主張しており、エネルギー価格が正常に戻る時期は依然として不透明だ。ペルシャ湾の地政学的危機がこれほどの原油価格急騰を招いたのは1990年の湾岸戦争以来であり、当時は原油価格が2ヶ月で倍増し、世界的な不況を引き起こした。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資アドバイスを構成するものではありません。