Privatisation de ZEEKR par Geely : Implications pour les actionnaires et le marché des véhicules électriques
ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited (NYSE: ZK) s'apprête à être privatisée, devenant une filiale à 100 % de Geely Automobile Holdings Limited. Cette décision, approuvée par les actionnaires de ZEEKR, vise à consolider les ressources et à améliorer l'efficacité opérationnelle au sein du groupe Geely, mais elle limite le potentiel de croissance future et l'influence des actionnaires pour les investisseurs publics actuels de ZK.
Les actionnaires de ZEEKR approuvent l'offre de privatisation de Geely
ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited (NYSE: ZK), le groupe de véhicules à énergie nouvelle haut de gamme, a annoncé le 15 septembre 2025 que ses actionnaires avaient massivement approuvé l'accord et le plan de fusion précédemment annoncés avec Geely Automobile Holdings Limited. Cette approbation ouvre la voie à ZEEKR pour devenir une société privée entièrement détenue par Geely, ce qui entraînera sa radiation de la Bourse de New York (NYSE) d'ici le quatrième trimestre 2025.
Environ 96,8 % du total des actions ordinaires en circulation de ZEEKR, y compris celles représentées par des American Depositary Shares (ADS), ont participé à l'assemblée générale extraordinaire, et environ 94,2 % du total des voix exprimées étaient en faveur de la fusion. Cette transaction marque un changement significatif pour ZEEKR, qui n'avait réalisé son introduction en bourse (IPO) sur le NYSE qu'en mai 2024.
Détails de la transaction et options pour les actionnaires
Selon les termes de l'offre révisée, Geely acquerra toutes les actions ZEEKR et ADS en circulation au prix de 2,687 dollars par action ordinaire ou 26,87 dollars par ADS. Cela représente une prime de 18,9 % par rapport au cours de clôture des ADS de ZEEKR le 6 mai 2025, et une prime de 25,6 % par rapport à son prix moyen pondéré en fonction du volume sur 30 jours avant la proposition initiale. Les actionnaires ont l'option de recevoir l'offre en espèces ou un échange d'actions, leur donnant droit à 12,3 nouvelles actions Geely émises par ADS. Basé sur le cours de négociation de Geely de 18,44 HKD (environ 2,37 $) par action, la valeur économique de l'échange d'actions est d'environ 29,15 $ par ADS. Le prix de l'offre de 26,87 $ par ADS est notablement 28 % plus élevé que le prix d'introduction en bourse de ZEEKR de 21 $ par action.
Cependant, pour les actionnaires actuels de ZEEKR, le prix d'acquisition est considéré par certains analystes comme étant inférieur aux estimations de juste valeur à long terme. Les prévisions des analystes pour un prix d'acquisition équitable ont varié de 13,65 $ basé sur les chiffres de 2025 à 55,35 $ basé sur les bénéfices de 2026, avec une moyenne d'environ 34,50 $. Cela place l'offre de Geely près de 50 % en dessous de cette moyenne. Compte tenu de ces dynamiques et de la radiation imminente, la recommandation pour les actionnaires actuels de ZK est de vendre leurs actions, car le cours de l'action suivra ensuite la performance de Geely, limitant ainsi le potentiel de hausse indépendant.
Impératifs stratégiques et contrôle opérationnel de Geely
La décision de Geely de privatiser ZEEKR est motivée par une stratégie globale visant à améliorer l'efficacité opérationnelle, à consolider les ressources et à naviguer sur un marché mondial des véhicules électriques (VE) de plus en plus difficile. Geely détenant déjà une majorité significative de 62,5 % des droits de vote de ZEEKR, cette décision assure un contrôle opérationnel total et s'aligne sur sa stratégie "One Geely", visant à rationaliser les opérations et à éliminer les redondances au sein de son portefeuille automobile. Cette consolidation devrait permettre à Geely d'économiser "plusieurs milliards de yuans" par an en favorisant le partage de technologies, la rationalisation de la chaîne d'approvisionnement et des stratégies de marché coordonnées. La privatisation offre également à ZEEKR une plus grande flexibilité pour investir dans la recherche et le développement (R&D), les systèmes de conduite autonome et l'expansion internationale, en particulier en Europe, sans les pressions immédiates des rapports de résultats trimestriels associés aux marchés publics. En outre, cette décision est considérée comme un moyen d'atténuer les risques géopolitiques, en particulier à la lumière de l'augmentation des droits d'importation américains sur les VE chinois.
Contexte et implications plus larges du marché des VE
Cette privatisation souligne une tendance plus large au sein de l'industrie mondiale des VE, qui passe d'une phase de croissance rapide à une phase caractérisée par une concurrence intensifiée et un passage de l'"expansion de l'échelle" à la "compétition d'efficacité". Le marché entre dans une phase de "survie du plus fort", nécessitant une consolidation. La démarche stratégique de Geely met en évidence la manière dont les constructeurs chinois de VE réajustent leurs stratégies en réponse à l'escalade des barrières commerciales et des tensions géopolitiques. Bien que ZEEKR ait signalé des améliorations financières impressionnantes avant la privatisation, y compris une augmentation de 46,9 % de son chiffre d'affaires d'une année sur l'autre pour atteindre 10,4 milliards de dollars en 2024 et des marges brutes s'améliorant pour atteindre 19,1 % au premier trimestre 2025, la société a tout de même enregistré une perte nette de 764 millions de dollars en 2024, bien que cela représente une amélioration de 29,9 % par rapport à l'année précédente.
Perspectives : L'avenir de ZEEKR en tant qu'entité privée
En tant que filiale à part entière, ZEEKR sera entièrement intégrée à la structure d'entreprise de Geely. Cette intégration devrait permettre à ZEEKR de réagir plus rapidement aux changements du marché et de se concentrer sur des objectifs stratégiques à long terme, notamment l'accélération du développement des modèles de nouvelle génération et l'expansion sur les marchés internationaux. ZEEKR a fixé un objectif ambitieux de 710 000 livraisons de véhicules pour 2025, soit une augmentation de 40 %. La privatisation solidifie également les efforts d'intégration stratégique, s'appuyant sur l'acquisition par ZEEKR d'une participation de 51 % dans Lynk & Co en février 2025. Bien que l'accord ait été décrit par certains comme "pas impressionnant mais acceptable" pour les actionnaires, il représente une direction stratégique claire pour Geely afin d'améliorer sa compétitivité dans le segment des VE haut de gamme et de naviguer dans les complexités du paysage automobile mondial.
