Comment le bénéfice par action récent de TATT se compare-t-il aux attentes ?
Le bénéfice par action le plus récent de TAT Technologies Ltd est de $0.4, ne pas battre les attentes de $0.4.
Comment les revenus de TAT Technologies Ltd TATT se sont-ils comportés au dernier trimestre ?
Les revenus de TAT Technologies Ltd pour le dernier trimestre s'élèvent à $0.4
Quelle est l'estimation des revenus pour TAT Technologies Ltd ?
Selon 8 analystes de Wall Street, l'estimation des revenus de TAT Technologies Ltd varie de $55.23M à $44.72M
Quel est le score de qualité des bénéfices pour TAT Technologies Ltd ?
TAT Technologies Ltd a un score de qualité des bénéfices de A-/58.94453. Le score est basé sur quatre dimensions : rentabilité, croissance, génération de trésorerie et allocation de capital, et effet de levier.
Quand TAT Technologies Ltd publie-t-elle ses résultats ?
Le prochain rapport de résultats de TAT Technologies Ltd est attendu pour 2026-06-16
Quels sont les bénéfices attendus de TAT Technologies Ltd ?
Les bénéfices attendus de TAT Technologies Ltd s'élèvent à $49.0M, selon les analystes de Wall Street.
TAT Technologies Ltd a-t-elle dépassé les attentes en matière de bénéfices ?
Les bénéfices récents de TAT Technologies Ltd s'élèvent à $46.53M, ne bat pas les attentes.
Statistiques clés
Clôture préc.
$41.48
Prix d'ouverture
$40.12
Plage de la journée
$38.68 - $41.24
Plage de 52 semaines
$23.96 - $64.5
Volume
144.1K
Volume moyen
168.4K
Rendement en dividend
--
BPA (TTM)
1.31
Capitalisation boursière
$519.6M
Qu’est-ce que TATT ?
TAT Technologies Ltd. fournit divers services et produits aux industries aérospatiales commerciales et militaires ainsi qu'à l'industrie de défense terrestre. L'entreprise opère selon quatre segments : la fabrication d'équipements d'origine (OEM) de produits de transfert thermique et de composants d'accessoires aéronautiques, réalisée via son usine de Gedera ; les services et produits de transfert thermique, gérés via sa filiale Limco ; les services de maintenance, de réparation et de révision (MRO) des composants aéronautiques, notamment dans les domaines des trains d'atterrissage et des unités de puissance auxiliaire, également gérés via sa filiale Piedmont Aviation Component Services LLC (Piedmont) ; et la révision et le revêtement des composants moteurs à réaction, effectuées via sa filiale Turbochrome Ltd.