Vertical Aerospace fait progresser les tests en vol du VX4 au milieu du rééquilibrage financier et de la voie de certification
Vertical Aerospace (NYSE: EVTL) a achevé les essais en vol de phase 3 de son prototype d'eVTOL VX4, une étape cruciale vers la certification commerciale. Ce progrès technique fait suite à une levée de fonds propres significative de 90 millions de dollars et à une conversion de dette en capital, alors que l'entreprise continue de naviguer sur la voie exigeante en capital pour commercialiser son produit. Bien que l'action ait connu une volatilité notable et affiche un ratio cours/valeur comptable négatif, le sentiment des analystes reste prudemment optimiste, citant le potentiel à long terme dans le secteur émergent de l'aviation électrique.
Étape clé dans le développement des eVTOL
Vertical Aerospace (NYSE : EVTL) a annoncé la réussite de la phase 3 des essais en vol en mode avion de son prototype d'avion électrique à décollage et atterrissage vertical (eVTOL) VX4. Cette réalisation marque une avancée technique significative, validant la sécurité, la maniabilité et les modèles aérodynamiques de l'avion, essentiels à la certification commerciale. Au cours de ces essais, le prototype VX4 a parcouru 250 miles, atteignant des vitesses de 120 nœuds et des altitudes de 2 000 pieds, tout en collectant plus de 22 milliards de points de données pour affiner ses modèles de performance. La société déclare que le prototype est désormais capable de voler, d'atterrir et de décoller en mode avion, une capacité fondamentale pour ses opérations envisagées depuis les toits, les vertiports et les héliports.
Injection de capital stratégique et perspectives opérationnelles
Le succès des essais en vol intervient alors que Vertical Aerospace a consolidé sa position financière grâce à une offre publique de 90 millions de dollars récemment clôturée. Cette offre comprenait plus de 60 millions de dollars de nouveaux investisseurs et 25 millions de dollars de l'investisseur existant Mudrick Capital. Parallèlement, la société a procédé à une conversion de 130 millions de dollars de dette en capital, renforçant ainsi considérablement son bilan. Le produit de l'offre est destiné à la recherche et au développement en cours, à l'expansion des capacités d'essai et de certification, et aux besoins généraux de l'entreprise. La société estime qu'elle aura besoin d'un total de 700 millions de dollars de financement pour obtenir la certification du VX4 d'ici 2028.
Sur le plan opérationnel, Vertical Aerospace a établi ses premières installations de fabrication, y compris un site d'assemblage d'avions à l'aéroport de Cotswold avec une capacité de plus de 25 avions VX4 par an, et une nouvelle usine de production de batteries de 30 000 pieds carrés à Avonmouth. La société a mis à jour ses objectifs financiers et opérationnels, prévoyant au moins 175 livraisons cumulées d'avions d'ici 2030 (une augmentation par rapport aux prévisions précédentes de 150) et un taux de production annuel dépassant 225 unités d'ici le quatrième trimestre 2030, atteignant 900 avions par an d'ici 2035. En outre, elle prévoit une marge brute consolidée de 20 % en 2030, passant à environ 40 % d'ici 2035, et un flux de trésorerie d'exploitation positif dépassant 100 millions de dollars en 2030. La société se targue d'environ 1 500 précommandes pour son avion VX4 auprès de grandes compagnies telles que American Airlines, Japan Airlines, GOL et Bristow.
Naviguer dans la valorisation dans un secteur à forte intensité de capital
Malgré ces avancées techniques et opérationnelles, l'action de Vertical Aerospace a connu une volatilité significative, chutant de plus de 60 % depuis le début de l'année. La société
