Products
Trading Strategies
Markets
© 2025 Edgen Powered by
Ask AI About BYDDY
No Data Yet
XPENG và Lucid Group đã trình diễn những tiến bộ đáng kể tại IAA Mobility, trong đó XPENG nổi bật với các giải pháp di động điều khiển bằng AI và Lucid ra mắt SUV Gravity mới của mình. Những phát triển này nhấn mạnh sự đổi mới mạnh mẽ và động lực cạnh tranh trong lĩnh vực xe điện, đẩy mạnh giới hạn trong AI, lái xe tự hành và thiết kế xe tiên tiến. Các nhà đổi mới xe điện tiết lộ công nghệ tiên tiến tại IAA Mobility, báo hiệu sự phát triển của ngành Các cổ phiếu của Hoa Kỳ chứng kiến sự gia tăng quan tâm của nhà đầu tư vào lĩnh vực xe điện (EV) sau các thông báo quan trọng tại IAA Mobility 2025. XPENG (NYSE: XPEV) đã giới thiệu những tiến bộ mới nhất về di động điều khiển bằng AI, trong khi Lucid Group (NASDAQ: LCID) đã ra mắt SUV hoàn toàn bằng điện mới của mình, chiếc Gravity. Những phát triển này báo hiệu một sự thúc đẩy liên tục hướng tới trí tuệ nhân tạo tiên tiến và khả năng lái xe tự hành trong ngành công nghiệp ô tô, làm gia tăng cục diện cạnh tranh. Chi tiết sự kiện Tại IAA Mobility 2025, XPENG đã tạo ấn tượng đáng kể với màn ra mắt châu Âu của chiếc Next P7, một phương tiện tăng cường AI. Công ty cũng công bố các kế hoạch chiến lược, bao gồm việc thành lập Trung tâm R&D châu Âu đầu tiên tại Munich, một động thái nhằm thúc đẩy đổi mới và hợp tác với người dùng địa phương. Ngoài các xe điện truyền thống, XPENG đã trình bày chi tiết về việc mở rộng đầy tham vọng sang các giải pháp di động trong tương lai, bao gồm việc sản xuất hàng loạt phương tiện tự lái cấp độ 4 (L4) vào năm 2026, và các dự án liên quan đến phương tiện bay và robot hình người vào cùng năm. Chuyến bay đầu tiên sắp tới của chiếc ô tô bay "Land Aircraft Carrier" tại Dubai vào tháng 10 này càng làm nổi bật cách tiếp cận đa dạng của công ty đối với di động. Đồng thời, Lucid Group đã sử dụng sự kiện Munich để ra mắt SUV hoàn toàn bằng điện mới của mình, chiếc Gravity. Việc ra mắt đã thu hút sự chú ý đáng kể của thị trường, dẫn đến sự tăng đáng kể 13,9% trong giá cổ phiếu của Lucid Group sau thông báo. SUV Gravity đã và đang có nhu cầu mạnh mẽ, với phiên bản cao cấp nhất Dream Edition được báo cáo là đã bán hết. Phân tích phản ứng thị trường và hàm ý chiến lược Phản ứng của thị trường đối với những thông báo này phản ánh sự lạc quan của nhà đầu tư đối với các công ty thể hiện sự đổi mới công nghệ đáng kể và mở rộng chiến lược trong lĩnh vực EV cạnh tranh cao. Chiến lược toàn diện của XPENG liên quan đến việc tích hợp một hệ thống AI toàn diện trên các sản phẩm đa dạng của mình, từ xe thông minh đến ô tô bay và robot hình người. Điều này định vị XPENG không chỉ là một nhà sản xuất ô tô mà còn là một công ty công nghệ di động rộng lớn hơn nhằm mục đích định nghĩa lại trải nghiệm người dùng thông qua công nghệ tiên tiến. Việc Lucid giới thiệu SUV Gravity là một bước quan trọng trong việc đa dạng hóa sản phẩm của hãng, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng đối với các SUV điện sang trọng. Mặc dù phản ứng giá cổ phiếu ngay lập tức là tích cực, công ty đã điều chỉnh giảm dự báo sản xuất năm 2025 từ 20.000 xuống 18.000 chiếc, cho thấy những thách thức sản xuất tiềm tàng bất chấp nhu cầu mạnh mẽ. Bối cảnh rộng hơn và hiệu suất tài chính Các động thái chiến lược của XPENG là một phần của sự mở rộng toàn cầu rộng lớn hơn. Công ty đã nhanh chóng phát triển để trở thành nhà sản xuất EV lớn thứ sáu toàn cầu và đã thành công trong việc dẫn đầu doanh số bán xe điện chạy bằng pin (BEV) phân khúc trung đến cao cấp trong số các thương hiệu Trung Quốc ở châu Âu, thể hiện lòng trung thành mạnh mẽ của khách hàng với Điểm số nhà quảng cáo ròng (NPS) cao ở các thị trường DACH. Về mặt tài chính, XPENG đã cho thấy các chỉ số cải thiện; kết quả quý 2 năm 2025 của hãng cho thấy biên lợi nhuận gộp là 17,3% và biên lợi nhuận xe là 14,3%, tăng lần lượt 3,3 và 7,9 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước. Công ty cũng thu hẹp lỗ ròng 62,8% xuống 0,48 tỷ RMB (0,07 tỷ USD) trong quý 2 năm 2025 và bày tỏ sự lạc quan về việc đạt được lợi nhuận trong quý 4 năm 2025. Khoản đầu tư đáng kể của XPENG vào nghiên cứu và phát triển, tăng 50,4% so với cùng kỳ năm trước lên 2,21 tỷ RMB, nhấn mạnh cam kết của hãng đối với chip AI và lái xe tự hành. Sự hợp tác chiến lược với Volkswagen, cho phép XPENG cấp phép kiến trúc Điện/Điện tử (E/E) điều khiển bằng AI của mình, càng củng cố vị thế của hãng, giảm chi phí phát triển và tăng cường uy tín toàn cầu. Điều này làm cho XPENG khác biệt với các đối thủ như BYD, tập trung vào các chiến lược thị trường đại chúng, và NIO, nổi tiếng với cơ sở hạ tầng hoán đổi pin, khi XPENG tạo ra một thị trường ngách trong các phương tiện thông minh điều khiển bằng AI. Ngược lại, Lucid Group đối mặt với những thách thức tài chính, báo cáo lỗ ròng quý 2 là 855,3 triệu đô la, tăng từ 790 triệu đô la cùng kỳ năm ngoái. Công ty dự kiến nguồn vốn hiện tại chỉ đủ duy trì hoạt động cho đến nửa cuối năm 2026, nhấn mạnh sự cần thiết của việc mở rộng quy mô sản xuất hiệu quả và thâm nhập thị trường thành công với các mẫu xe mới. Bình luận của chuyên gia Các nhà phân tích Phố Wall duy trì triển vọng tích cực về XPENG. Mục tiêu giá trung bình 1 năm đối với cổ phiếu XPEV là 24,58 đô la, với dự báo dao động từ mức thấp 19,00 đô la đến mức cao 30,00 đô la. BofA đáng chú ý đã nâng mục tiêu giá của mình đối với XPENG lên 26 đô la từ 25 đô la, duy trì xếp hạng Mua. Các nhà phân tích chỉ ra rằng biên lợi nhuận xe của công ty đã được cải thiện trong quý 2 do sự kết hợp sản phẩm tốt hơn, tối ưu hóa chuỗi cung ứng và hiệu quả kinh tế theo quy mô, cũng như tăng ước tính khối lượng đến năm 2027. Nhìn về phía trước Những tháng tới sẽ rất quan trọng đối với cả XPENG và Lucid Group. Việc XPENG theo đuổi lợi nhuận trong quý 4 năm 2025, cùng với các mốc thời gian đầy tham vọng để sản xuất hàng loạt xe tự lái L4 và robot hình người, sẽ được các nhà đầu tư theo dõi chặt chẽ. Sự thành công của trung tâm R&D châu Âu và các nỗ lực mở rộng toàn cầu sẽ là những chỉ số chính cho quỹ đạo tăng trưởng dài hạn của hãng. Đối với Lucid Group, trọng tâm sẽ là đẩy nhanh sản xuất Gravity, quản lý chi tiêu tài chính và giới thiệu thành công các biến thể mới trên nền tảng xe cỡ trung của mình. Khả năng của những nhà đổi mới EV này trong việc điều hướng cạnh tranh gay gắt, đạt được hiệu quả sản xuất và kiếm tiền từ các công nghệ tiên tiến của họ sẽ quyết định tác động bền vững của họ đến bối cảnh di động đang phát triển.
The Motley Fool dự đoán vốn hóa thị trường của NVIDIA sẽ đạt 10 nghìn tỷ USD vào năm 2030 nhờ sự thống trị liên tục của hãng trong các trung tâm dữ liệu, nhu cầu GPU ngày càng tăng do những tiến bộ AI thúc đẩy và các cơ hội mở rộng trong lĩnh vực robot và xe tự hành. Con đường đạt vốn hóa thị trường 10 nghìn tỷ USD vào năm 2030 của NVIDIA củng cố sự lạc quan của ngành AI Chứng khoán Hoa Kỳ tiếp tục chứng kiến những biến động đáng kể trong lĩnh vực công nghệ, với sự chú ý đặc biệt tập trung vào NVIDIA (NVDA). Một phân tích gần đây của The Motley Fool cho rằng NVIDIA có thể đạt vốn hóa thị trường 10 nghìn tỷ USD vào năm 2030, một dự báo nhấn mạnh tác động sâu sắc của trí tuệ nhân tạo đối với định giá thị trường và tâm lý nhà đầu tư. Sự kiện chi tiết: Một thập kỷ tiềm năng tăng trưởng NVIDIA hiện đang có vốn hóa thị trường vượt quá 4 nghìn tỷ USD. Để công ty đạt được cột mốc 10 nghìn tỷ USD vào năm 2030, giá cổ phiếu của nó cần tăng khoảng 138%. Mô hình tài chính cho thấy để hỗ trợ mức định giá 10 nghìn tỷ USD trong khi vẫn duy trì tỷ lệ giá trên doanh thu (P/S) hiện tại, NVIDIA sẽ cần tăng trưởng doanh thu hàng năm lên khoảng 392 tỷ USD từ ước tính doanh thu năm hiện tại của Phố Wall là khoảng 200 tỷ USD. Mục tiêu đầy tham vọng này đòi hỏi tỷ lệ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) khoảng 14,4% về doanh thu. Kết quả tài chính gần đây cho thấy hiệu suất mạnh mẽ của NVIDIA. Trong quý 2 năm tài chính 2026, công ty báo cáo doanh thu 46,7 tỷ USD, đánh dấu mức tăng 56% so với cùng kỳ năm trước và tăng 6% so với quý trước. Tăng trưởng này được thúc đẩy đáng kể bởi phân khúc trung tâm dữ liệu, chứng kiến doanh số tăng vọt 73% lên 39 tỷ USD, được thúc đẩy bởi nhu cầu bền bỉ đối với AI. Thu nhập trên mỗi cổ phiếu (EPS) điều chỉnh trong quý này tăng 33% lên 0,81 USD. Phân tích phản ứng thị trường: Các động lực đằng sau triển vọng tăng giá Sự lạc quan xung quanh NVIDIA xuất phát từ vị trí vững chắc của hãng trong các tiến bộ công nghệ quan trọng. Sự thống trị liên tục của công ty trong thị trường trung tâm dữ liệu, cùng với nền tảng phần mềm CUDA độc quyền, tạo ra lợi thế cạnh tranh đáng kể và chi phí chuyển đổi cao cho các nhà phát triển. "Hào" xung quanh hoạt động kinh doanh cốt lõi này được kỳ vọng sẽ tồn tại trong nhiều năm. Nhu cầu gia tăng đối với Bộ xử lý đồ họa (GPU) được dự đoán do những tiến bộ nhanh chóng trong các hình thức AI khác nhau, bao gồm AI tác nhân, AI cá nhân hóa, AI biên, và sự xuất hiện tiềm năng của Trí tuệ tổng hợp nhân tạo (AGI). NVIDIA đang chiến lược mở rộng sang các thị trường mới, tăng trưởng cao như robot và xe tự hành. Nền tảng Drive của hãng đã được các nhà sản xuất ô tô lớn áp dụng, bao gồm BYD (BYDD.F, BYDDY), GM, Hyundai, Toyota, và Volvo (VLVL.Y). Sự tập trung của công ty vào robot, thể hiện qua các sáng kiến như Jetson Thor, GR00T, và Isaac AMR, tiếp tục đa dạng hóa các nguồn doanh thu và tận dụng nhu cầu ngày càng tăng đối với AI vật lý. Bối cảnh và hàm ý rộng hơn: Một cảnh quan AI đang thay đổi Mặc dù NVIDIA vẫn giữ vị trí dẫn đầu vượt trội, nắm giữ ước tính 80-90% thị phần chip tăng tốc AI, nhưng bối cảnh cạnh tranh đang ngày càng gay gắt. Các đối thủ như Advanced Micro Devices (AMD) và Intel (INTC) đang giới thiệu các bộ tăng tốc mới với hiệu suất cạnh tranh. Hơn nữa, các nhà cung cấp đám mây siêu lớn như Google, Amazon, và Microsoft ngày càng phát triển các chip tùy chỉnh của riêng họ, điều này có thể ảnh hưởng đến nhu cầu đối với GPU đa năng của NVIDIA, đặc biệt đối với các khối lượng công việc suy luận. Mặc dù cạnh tranh ngày càng tăng, thị trường chip AI tổng thể được dự đoán sẽ mở rộng đáng kể, từ ước tính 29,65 tỷ USD vào năm 2024 lên 164,07 tỷ USD vào năm 2029. Thị trường AI tạo sinh rộng lớn hơn có thể đạt 7 nghìn tỷ USD vào năm 2030. Ngoài chip AI, thị trường xe tự hành được dự báo sẽ tăng trưởng với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) 19,9%, đạt 214,32 tỷ USD vào năm 2030, trong khi thị trường robot công nghiệp được dự báo sẽ đạt 35 tỷ USD vào cùng năm. Các khoản đầu tư chiến lược của NVIDIA vào nghiên cứu và phát triển, bao gồm 4,5 tỷ USD trong quý 1 năm 2025, và cam kết trả lại cho cổ đông, với 24,3 tỷ USD được trả lại trong nửa đầu năm tài chính 2026 và thêm 60 tỷ USD ủy quyền mua lại cổ phiếu, phản ánh niềm tin của hãng vào tăng trưởng dài hạn. Bình luận của chuyên gia Các nhà phân tích trong ngành và ban lãnh đạo NVIDIA củng cố triển vọng lạc quan này. Beth Kindig, CEO và nhà phân tích công nghệ hàng đầu của I/O Fund, cho biết: > Chúng tôi tin rằng Nvidia sẽ đạt vốn hóa thị trường 10 nghìn tỷ USD vào năm 2030 hoặc sớm hơn thông qua lộ trình sản phẩm nhanh chóng, hào không thể xuyên thủng từ nền tảng phần mềm CUDA [Kiến trúc thiết bị tính toán hợp nhất], và do là một công ty hệ thống AI cung cấp các thành phần vượt xa GPU, bao gồm cả nền tảng mạng và phần mềm. Giám đốc điều hành NVIDIA Jensen Huang cũng nhấn mạnh bản chất biến đổi của công nghệ mới nhất của họ, lưu ý: > Blackwell là nền tảng AI mà thế giới đã chờ đợi, mang lại một bước nhảy vọt thế hệ vượt trội — việc sản xuất Blackwell Ultra đang tăng tốc tối đa, và nhu cầu là phi thường. Cuộc đua AI đang diễn ra, và Blackwell là nền tảng trung tâm của nó. Nhìn về phía trước Quỹ đạo của NVIDIA và lĩnh vực AI rộng lớn hơn cho thấy sự tăng trưởng bền vững được thúc đẩy bởi nhu cầu ngày càng tăng đối với tính toán huấn luyện và suy luận AI. Các yếu tố chính cần theo dõi trong giai đoạn tới bao gồm việc xây dựng AI chủ quyền toàn cầu đang diễn ra, việc áp dụng AI doanh nghiệp được tăng tốc, và sự xuất hiện liên tục của AI vật lý và các ứng dụng robot. Những xu hướng này sẵn sàng thúc đẩy các khoản đầu tư vốn đáng kể vào cơ sở hạ tầng AI, mà NVIDIA dự kiến sẽ tăng gấp đôi lên hơn 1 nghìn tỷ USD trong vòng hai năm tới, củng cố vai trò then chốt của công ty trong bối cảnh công nghệ đang phát triển. S&P 500 và NASDAQ có thể sẽ tiếp tục phản ánh hiệu suất của các công ty công nghệ hàng đầu như NVIDIA khi cuộc cách mạng AI tiến triển.
Doanh số xe điện toàn cầu tăng 19% trong tháng 7 năm 2025, chủ yếu do nhu cầu mạnh mẽ ở Trung Quốc và Châu Âu, cho thấy đà tăng trưởng mạnh mẽ của ngành. Tuy nhiên, sự chênh lệch về tốc độ tăng trưởng khu vực đang xuất hiện. Thị trường chứng khoán Hoa Kỳ phản ánh tâm lý lạc quan nói chung đối với Ngành xe điện trong các giai đoạn giao dịch gần đây, khi dữ liệu doanh số toàn cầu tháng 7 năm 2025 cho thấy sự tăng trưởng bền bỉ. Sự lạc quan này được củng cố bởi những tiến bộ đáng kể tại các thị trường trọng điểm, ngay cả khi một số khu vực đang trải qua đà giảm tốc. Chi tiết sự kiện Doanh số xe điện plug-in toàn cầu đã vượt quá 1,6 triệu chiếc vào tháng 7 năm 2025, đánh dấu mức tăng 19% so với tháng 7 năm 2024. Hiệu suất này đã đóng góp vào thị phần xe điện plug-in toàn cầu từ đầu năm đến nay (YTD) là 24% cho năm 2025, với thị phần tháng 7 đạt 26%. Trong bảy tháng đầu năm 2025, doanh số xe điện toàn cầu đạt 10,7 triệu chiếc, tăng 27% so với cùng kỳ năm trước. Đóng góp của từng khu vực vào sự tăng trưởng này cho thấy các động lực khác nhau: Trung Quốc vẫn là thị trường lớn nhất, với doanh số tháng 7 năm 2025 xấp xỉ 1 triệu chiếc, tăng 6% so với tháng 7 năm 2024. Thị phần xe điện plug-in của quốc gia này đạt 54% trong tháng 7 và 51% YTD. Châu Âu cho thấy sự tăng tốc mạnh mẽ, với doanh số 302.000 chiếc vào tháng 7 năm 2025, tăng 40% so với cùng kỳ năm trước. Điều này đã đưa thị phần của Châu Âu lên 28% trong tháng 7 và 27% YTD. Ngược lại, doanh số xe điện plug-in của Hoa Kỳ đạt 134.965 chiếc vào tháng 7 năm 2025, giảm 1,1% so với tháng 7 năm 2024, với thị phần 9,85%. Hiệu suất của từng công ty cũng làm nổi bật những xu hướng này. BYD (BYDDY), một nhà sản xuất lớn, duy trì vị trí dẫn đầu toàn cầu với thị phần 22,9% YTD tính đến tháng 7 năm 2025 và 29,2% tại Trung Quốc. Mặc dù vậy, BYD đã báo cáo lợi nhuận hàng quý đầu tiên giảm trong ba năm rưỡi vào quý 2. Tesla (TSLA) giữ vị trí thứ ba toàn cầu với thị phần 7,9% YTD và dẫn đầu thị trường Hoa Kỳ với 48,5% doanh số trong quý 2 năm 2025. Tuy nhiên, Tesla đã ghi nhận mức giảm 40% trong số lượng đăng ký mới ở Châu Âu vào tháng 7. Geely-Volvo nổi lên là nhà sản xuất lớn thứ hai toàn cầu với thị phần 10,8% YTD, với doanh số NEV H1 tăng 126%. Phân tích phản ứng thị trường Sự mở rộng liên tục của Ngành xe điện phần lớn phản ánh niềm tin của nhà đầu tư vào quá trình chuyển đổi dài hạn sang di động điện. Sự tăng trưởng mạnh mẽ ở Trung Quốc được hỗ trợ bởi sự mở rộng kinh tế của đất nước, với GDP tăng 5,3% trong nửa đầu năm 2025, và các sáng kiến bền vững của chính phủ, bao gồm tài trợ thêm cho các chương trình đổi xe điện. Sự gia tăng đáng kể về doanh số bán hàng ở Châu Âu nhấn mạnh tốc độ chấp nhận tăng nhanh, được thúc đẩy bởi các chính sách hỗ trợ và sự chấp nhận ngày càng tăng của người tiêu dùng. Hiệu suất mạnh mẽ của các công ty như XPeng (XPEV), đã báo cáo tăng trưởng 169% so với cùng kỳ năm trước trong các đợt giao hàng tháng 8, và Leapmotor, đạt lợi nhuận ròng nửa năm đầu tiên, cho thấy sự đổi mới và thâm nhập thị trường tiếp tục diễn ra với tốc độ nhanh chóng. Tuy nhiên, sự sụt giảm ở thị trường Hoa Kỳ cho thấy một sự khác biệt đáng chú ý. Sự chậm lại này chủ yếu là do môi trường pháp lý thay đổi, bao gồm khả năng loại bỏ dần các khoản tín dụng thuế xe điện và chi phí điện tăng để sạc xe. Số phận trái ngược của BYD và Tesla tại thị trường Châu Âu—BYD tăng đăng ký 225% trong khi Tesla giảm 40%—nhấn mạnh sự cạnh tranh ngày càng gay gắt, đặc biệt là từ các nhà sản xuất Trung Quốc đang mở rộng dấu ấn toàn cầu của họ. Bối cảnh và hàm ý rộng hơn Câu chuyện rộng hơn cho Ngành xe điện vẫn là một câu chuyện tăng trưởng cơ bản, được thúc đẩy bởi giá pin giảm và khả năng chi trả của mẫu xe ngày càng tăng. Tình trạng dư thừa công suất sản xuất pin đang tiếp tục đẩy giá xuống, nâng cao khả năng cạnh tranh của xe điện. Tuy nhiên, ngành này không phải không có những thách thức. Sự bất ổn địa chính trị tiếp tục gây rủi ro cho chuỗi cung ứng toàn cầu, đặc biệt đối với các vật liệu quan trọng như kim loại đặc biệt, có khả năng dẫn đến tăng chi phí và chậm trễ. Mặc dù có những thách thức cục bộ, triển vọng dài hạn cho xe điện là rất mạnh mẽ. Các dự báo chỉ ra rằng đội xe điện toàn cầu dự kiến sẽ thay thế 5,3 triệu thùng mỗi ngày tiêu thụ dầu vào năm 2030, một sự thay đổi đáng kể trong nhu cầu năng lượng. Hơn nữa, việc áp dụng xe điện ngày càng tăng cũng đang chuyển thành sự gia tăng đáng kể về nhu cầu điện và dự kiến sẽ tăng doanh thu từ cơ sở hạ tầng sạc công cộng tại các thị trường lớn. Nhìn về phía trước Nhìn về phía trước, doanh số xe điện toàn cầu dự kiến sẽ đạt hơn 20 triệu chiếc cho cả năm 2025, tăng 25% so với năm 2024. Quỹ đạo này cho thấy hơn một trong bốn chiếc ô tô mới bán ra trên toàn cầu trong năm nay sẽ là xe điện. Các yếu tố chính cần theo dõi trong những tháng tới bao gồm sự phát triển của các khung pháp lý, đặc biệt là ở Hoa Kỳ, những tiến bộ liên tục trong công nghệ pin, và khả năng của các nhà sản xuất để điều hướng một môi trường cạnh tranh ngày càng tăng và chuỗi cung ứng toàn cầu phức tạp. Việc BYD** gần đây điều chỉnh mục tiêu doanh số năm 2025 xuống 4,6 triệu xe, giảm từ dự báo 5,5 triệu xe trước đó, cho thấy ngay cả các nhà sản xuất hàng đầu cũng đang điều chỉnh lại kỳ vọng trong bối cảnh điều kiện thị trường đang phát triển.
Tỷ lệ P/E của BYD Co Ltd là N/A
Giá hiện tại của BYDDY là 13.89, đã decreased 0% trong ngày giao dịch cuối cùng.
Vốn hóa thị trường hiện tại của BYD Co Ltd là $51.1
Theo các nhà phân tích phố Wall, 26 nhà phân tích đã đưa ra xếp hạng phân tích cho BYD Co Ltd, bao gồm 14 mua mạnh, 16 mua, 1 nắm giữ, 1 bán, và 14 bán mạnh