Trump ordonne des escortes navales alors que l'essence dépasse 3,11 dollars
Le président Donald Trump a ordonné à la marine américaine d'escorter les pétroliers traversant le détroit d'Ormuz et a demandé aux agences fédérales de fournir une assurance contre les risques politiques pour le commerce maritime. L'annonce, faite mardi sur Truth Social, est une réponse directe à une flambée des risques de transport maritime qui a fait grimper les prix du pétrole et les prix de l'essence aux États-Unis à plus de 3,11 dollars le gallon pour la première fois depuis novembre. Le Brent a initialement chuté de 4 % suite à cette nouvelle avant de se stabiliser à 80,25 dollars le baril.
L'intervention vise le principal moteur de la flambée des prix : la disponibilité des pétroliers. Les assureurs maritimes ont récemment retiré ou fortement réévalué la couverture des risques de guerre pour les navires proches de l'Iran, ce qui a contraint les opérateurs de pétroliers à interrompre ou à rediriger le trafic. Cela a créé un goulot d'étranglement majeur dans cette voie de navigation essentielle, faisant grimper en flèche les taux de fret pour les très grands transporteurs de brut. En fournissant une protection navale, une tactique utilisée pendant la guerre Iran-Irak dans les années 1980, Washington vise à réduire le risque perçu et à rétablir le flux d'énergie.
Libération des réserves stratégiques inefficace face au goulot d'étranglement des pétroliers
Bien que l'administration envisage une série d'options, les traders avertissent qu'un déblocage de la Réserve stratégique de pétrole (SPR) n'aurait probablement qu'un effet limité. Le goulot d'étranglement actuel est la disponibilité des navires, et non l'approvisionnement en brut lui-même. Même si les États-Unis libèrent des barils de leur SPR, qui détient actuellement 415 millions de barils, le pétrole ne peut pas être acheminé efficacement sur les marchés mondiaux si les pétroliers sont immobilisés. Le monde consomme environ 100 millions de barils de pétrole par jour, ce qui signifie que même un déblocage important d'un million de barils par jour ne compenserait que 1 % de la demande mondiale.
Au lieu de cela, l'administration pourrait se tourner vers des outils plus rapides et à plus petite échelle pour réduire les coûts nationaux du carburant. Les fonctionnaires envisagent une dérogation aux règles de volatilité de l'essence estivale, ce qui permettrait aux raffineurs de produire des mélanges de carburant moins chers. D'autres options incluent l'extension des ventes d'essence E15, un mélange contenant 15 % d'éthanol, et la poursuite d'un congé de taxe fédérale sur l'essence. La suspension de la taxe fédérale de 18,4 cents par gallon nécessiterait une action du Congrès et ne résoudrait pas la perturbation sous-jacente de l'approvisionnement mondial.
Edgen Stock·Mar 03 2026, 23:12