La loi Jones fait grimper les coûts du GNL dans le Nord-Est en bloquant l'approvisionnement national

La loi Jones contraint à des importations coûteuses de GNL d'outre-mer

La loi maritime Jones de 1920 gonfle directement les coûts de l'énergie pour le Nord-Est des États-Unis en empêchant la région d'accéder aux approvisionnements nationaux de gaz naturel liquéfié (GNL). La loi exige que toute cargaison transportée entre les ports américains utilise des navires construits, appartenant et battant pavillon des États-Unis. Cependant, aucun navire construit aux États-Unis n'est suffisamment grand pour transporter efficacement du GNL, créant un blocus logistique qui force le Nord-Est à importer son GNL depuis des terminaux étrangers plutôt que depuis les producteurs du Texas et de la Louisiane.

Les consommateurs du Nord-Est pourraient voir les coûts réduits de moitié

Cet obstacle réglementaire signifie que des millions de ménages et d'entreprises du Nord-Est paient une prime significative pour l'électricité et le chauffage. Au lieu de bénéficier de l'abondante énergie américaine, la région est contrainte d'opérer sur le marché mondial, soumise à la volatilité des prix internationaux. Les analyses suggèrent que l'abrogation de la loi Jones pourrait réduire le coût du GNL pour le Nord-Est jusqu'à 50 %. Les critiques soutiennent que la politique actuelle protège une industrie inexistante — la construction de méthaniers nationaux à grande échelle — tout en imposant des coûts économiques tangibles aux consommateurs américains.