L'Autorité de l'aviation civile irakienne a prolongé la fermeture de son espace aérien de 72 heures supplémentaires, une décision qui signale une tension géopolitique persistante dans une région productrice d'énergie critique. Cela accentue la pression sur des marchés mondiaux déjà aux prises avec la flambée des prix du pétrole et le virage restrictif de la Réserve fédérale.
« Les hausses des prix du pétrole alimentent les pressions inflationnistes et affaiblissent la dynamique de croissance via des canaux de coûts qui se propagent à l'ensemble de l'économie », a déclaré Hande Sekerci, économiste en chef chez IS Asset Management, à l'agence Anadolu. « Les décideurs devront trouver un équilibre difficile en raison de la relation inverse entre inflation et croissance à court terme. »
Cette prolongation, effective jusqu'au 3 avril à midi, est la dernière en date depuis la fermeture initiale du 28 février suite au déclenchement de la guerre israélo-américaine contre l'Iran. L'instabilité a fait osciller le baril de Brent d'un sommet de 120 dollars à moins de 100 dollars, tandis que le rendement du Trésor américain à 10 ans a testé son plus haut niveau depuis juillet 2025, grimpant à 4,46 %. La crise a également provoqué des perturbations majeures dans les voyages, des pays allant des Émirats arabes unis à la Thaïlande introduisant des extensions de visa d'urgence pour les passagers bloqués.
Les fermetures prolongées de l'espace aérien soulignent le risque de retombées économiques plus larges. Selon l'Energy Institute, le conflit restreint de fait près de 15 millions de barils par jour d'approvisionnement mondial en pétrole transitant par le détroit d'Ormuz. Cela a forcé un changement massif dans les attentes de politique monétaire : les marchés, qui tablaient sur des baisses de taux de la Fed début 2026, envisagent désormais la possibilité d'une hausse des taux d'ici début 2027.
Répercussions sur le voyage et la publicité
L'impact s'étend bien au-delà des marchés de l'énergie. Une nouvelle étude de WARC estime que la crise met en péril 49,9 milliards de dollars de croissance publicitaire mondiale cette année selon un scénario sévère. Le secteur du voyage et des transports devrait être le plus touché, avec des dépenses publicitaires en baisse de 3,5 %, soit 1,3 milliard de dollars, sous l'effet de la hausse des coûts du carburant et de la faiblesse de la confiance des consommateurs.
Les compagnies aériennes ont annulé ou dérouté des centaines de vols pour éviter la région, laissant des voyageurs en détresse. En réponse, au moins huit pays, dont l'Inde, l'Israël, le Koweït et les Émirats arabes unis, ont introduit des extensions automatiques de visa et supprimé les amendes pour dépassement de séjour. Les services consulaires font également face à des retards dans toute la région en raison de la réduction des effectifs, compliquant l'obtention de documents de voyage d'urgence.
Le dilemme de la Fed s'accentue
La situation présente un choix cornélien pour les banques centrales, rappelant un dilemme décrit par l'ancien président de la Fed, Ben Bernanke, en 2004. Comme l'a noté Sekerci, la politique monétaire ne peut pas simultanément contrer les effets récessifs et inflationnistes de la hausse des prix du pétrole. Durcir la politique pour contrôler l'inflation risque d'aggraver le ralentissement économique, tandis que soutenir la croissance par des baisses de taux pourrait stimuler davantage l'inflation.
Pour l'instant, la Fed devrait maintenir une approche attentiste. Cependant, la probabilité que son prochain mouvement soit une hausse plutôt qu'une baisse augmente, un revirement total par rapport aux attentes d'il y a seulement un mois. La Banque centrale européenne adopte également une position plus prudente, les marchés intégrant désormais une hausse des taux en juin avec une quasi-certitude.
Cet article est à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
Edgen Stock·Mar 31 2026, 13:52