La fermeture d'Ormuz force l'Arabie saoudite à réacheminer 7 millions de barils par jour
Le détroit d'Ormuz, un conduit pour 20% du pétrole mondial, étant effectivement fermé depuis deux semaines, l'Arabie saoudite a activé son principal plan de contingence. Le royaume pompe actuellement environ 7 millions de barils de brut par jour via son pipeline Est-Ouest de 1 200 kilomètres, également connu sous le nom de Petroline. Cette artère stratégique permet au brut des champs pétroliers de l'est d'atteindre le port de Yanbu en mer Rouge, contournant entièrement le golfe Persique.
Cette stratégie de réacheminement permet au royaume de maintenir environ 70% de son volume d'exportation typique, un amortisseur critique pour un marché de l'énergie déjà en crise. Cependant, ce changement logistique massif ne fait que déplacer la vulnérabilité d'un point d'étranglement à un autre. Tout le brut quittant Yanbu doit naviguer dans le détroit de Bab el-Mandeb pour atteindre les marchés mondiaux, le plaçant directement dans la ligne de mire des conflits régionaux.
La menace des Houthis à Bab el-Mandeb risque un deuxième blocus
Le détroit de Bab el-Mandeb, un passage de 20 miles de large entre le Yémen et la Corne de l'Afrique, est désormais au centre d'intenses préoccupations du marché. Cette voie navigable est un corridor vital pour environ 10% du pétrole maritime mondial et plus de 20% de tous les porte-conteneurs. La milice houthie soutenue par l'Iran au Yémen, qui a lancé plus de 100 attaques contre le transport maritime en mer Rouge depuis fin 2023, a explicitement menacé de bloquer le détroit, déclarant que leur doigt était "sur la gâchette".
Un blocus aurait de vastes conséquences économiques. Après le début des précédentes attaques houthies, de grandes entreprises comme BP et Maersk ont détourné leurs navires sur des détours de plusieurs semaines autour de l'Afrique, augmentant considérablement les temps et les coûts de voyage. Bien que certains trafics aient récemment repris, une nouvelle perturbation à grande échelle couperait efficacement la ligne de vie du pipeline saoudien et paralyserait une partie significative du commerce mondial.
La crise du double point d'étranglement pourrait déclencher un choc d'approvisionnement sans précédent
La fermeture simultanée des détroits d'Ormuz et de Bab el-Mandeb déclencherait une crise de la chaîne d'approvisionnement d'une ampleur historique. Avec les exportations de pétrole du Golfe largement interrompues, les routes maritimes seraient forcées de contourner le cap de Bonne-Espérance, ajoutant près de deux semaines aux temps de transit et augmentant les coûts de carburant jusqu'à 1 million de dollars par voyage.
Les marchés mondiaux de l'énergie sont déjà sous tension, le Brent ayant récemment grimpé à 104,41 dollars le baril. En réponse à la perturbation d'Ormuz, l'Agence internationale de l'énergie (AIE) a déjà autorisé la plus grande libération jamais enregistrée de réserves d'urgence, s'engageant à libérer 400 millions de barils. Cependant, la perte d'une deuxième voie navigable majeure submergerait probablement ces mesures, entraînant une flambée beaucoup plus sévère des prix de l'énergie, alimentant l'inflation mondiale et augmentant le risque d'une récession mondiale.
Edgen Stock·Mar 16 2026, 06:18