Les Houthis menacent la route commerciale de Bab el-Mandeb, d'une valeur de 1 000 milliards de dollars
Les rebelles Houthis du Yémen ont annoncé qu'ils interviendraient dans toute guerre où la mer Rouge serait utilisée comme plate-forme d'attaques contre leur allié, l'Iran. Un leader houthi a confirmé à Reuters : « Nous sommes entièrement prêts militairement avec toutes les options », signalant une coordination directe avec Téhéran. Cette déclaration ouvre un nouveau front potentiel dans le conflit israélo-palestinien croissant au Moyen-Orient, ciblant explicitement l'un des points d'étranglement maritimes les plus critiques au monde.
L'objet de la menace est le détroit de Bab el-Mandeb, un passage de 20 miles de large qui relie la mer Rouge au golfe d'Aden. On estime à 1 000 milliards de dollars la valeur des marchandises qui transitent chaque année par ce canal étroit. Les précédentes attaques des Houthis dans la région ont déjà causé des perturbations importantes, et une nouvelle campagne militaire aurait un impact grave sur les chaînes d'approvisionnement mondiales et le transport d'énergie entre l'Europe et l'Asie.
La pression du double goulot d'étranglement met à mal l'approvisionnement mondial en pétrole
La menace des Houthis crée une crise de double goulot d'étranglement pour les marchés pétroliers, déjà mis à rude épreuve par le blocus efficace du détroit d'Ormuz par l'Iran. La perturbation d'Ormuz a restreint environ 15 millions de barils par jour (b/j) de l'approvisionnement mondial accessible, sur une production totale d'un peu plus de 100 millions de b/j. Un conflit actif à Bab el-Mandeb aggraverait cette pression, resserrant davantage le marché.
Ce développement met directement en péril les exportations de brut de l'Arabie saoudite, le plus grand exportateur de pétrole du monde, qui a réacheminé ses barils via la mer Rouge pour contourner la fermeture d'Ormuz. Alors que les prix mondiaux du pétrole brut de référence se situent autour de 100 dollars le baril, les analystes notent que les barils physiques quittant réellement le Golfe se négocient déjà à près de 150 dollars. Une deuxième perturbation du goulot d'étranglement pourrait épuiser les tampons fournis par les réserves stratégiques et pousser les prix mondiaux vers ces niveaux plus élevés.
Les primes de risque de guerre ajoutent 3 000 dollars aux frais d'expédition des conteneurs
Les répercussions financières de la menace se font déjà sentir. Des commerçants au Yémen rapportent que les compagnies maritimes internationales ont commencé à prélever de nouveaux frais de « risque de guerre » de 3 000 dollars sur chaque conteneur destiné au pays. Ces frais servent d'indicateur direct de l'augmentation des coûts et des primes d'assurance associées aux opérations dans la région, un fardeau qui est susceptible de s'étendre et d'alimenter l'inflation mondiale si les tensions s'intensifient.
Pour le Yémen lui-même, les conséquences économiques seraient catastrophiques. La nation dépend des importations pour environ 85 % de son approvisionnement alimentaire, et toute perturbation du transport maritime déclencherait des hausses de prix et des pénuries immédiates. L'augmentation des risques menace d'aggraver ce que l'ONU a déjà qualifié de pire crise humanitaire au monde, démontrant comment les conflits géopolitiques se traduisent directement par de graves coûts économiques et humains.
Edgen Stock·Mar 27 2026, 20:50